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卡斯柯100%自主知识产权旌旗灯号解决方案齐系搭载 上海轨道交通17号线行将最先空载试运行
2017年09月30日

        克日,衔接城市“西部走廊”的轨道交通17号线公布胜利得到旌旗灯号系统安全证书,行将最先空载试运行,为往年底的开通试运营做好预备。该线路所搭载信号系统为卡斯柯自立研发的、具有100%自主知识产权的TRANAVI列车运转控制系统,正在TRANAVI的资助下,17号线将成为上海自动化水平仅次于10号线的全自动驾驶天铁线。

 

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17号线空载试运行

 

        上海17号线西起东方绿舟,东至虹桥关键,全长约35千米,估计于往年岁尾全线载客试运营,开通后将构建起一条上海西部纵贯郊区的快速通勤线路。将来,17号线还将取上海轨道交通2号线、10号线衔接,正在轻易城市西部地区市民出行的同时,进一步整合城市“西翼”的商务和旅游资源。

 

开往东方绿洲的列车

 

        作为海内尾条完好接纳外乡企业100%自立研发、自主知识产权和自立品牌CBTC信号系统的全自动驾驶地铁线路,上海17号线一切体系软硬件均由卡斯柯一家企业供应,能够实现包孕列车的主动运转、自动开关门、主动折返、主动出入库等功用在内的全自动运转。正在该体系的支撑下,17号线取海内率先实现最高级别全自动驾驶的上海轨道交通10号线一同,成为上海地铁的“智能经受”,后者搭载的也是卡斯柯CBTC信号系统。

 

        另外,卡斯柯TRANAVI信号系统也是海内尾个得到国际第三方最高等级平安认证的完好CBTC体系。取入口或国产化信号系统比拟,它不只正在可靠性、安全性、可用性、可维护性、可扩展性、行车距离、泊车精度等方面绝不逊色,并且能资助企业大幅低落信号系统采购本钱约20%,同时为企业供应更天真的定制化解决计划,预留充裕的扩展性和可晋级性。

 

        作为中国旌旗灯号范畴的发军企业和科技立异的排头兵,卡斯柯成立三十余年来始终将“引进、消化、吸取、再创新”作为本身生长的理念和任务,每一年皆以不低于年销售额8%-10%的资金投入研发,并竖立了本身的研发中央和企业研发和知识产权系统。停止2016年12月,卡斯柯已申请专利298项,获专利受权149项;已申请软件著作权181项,获软件著作权166项,正在立异结果的量上有了直观的打破。

 

        基于临时深耕中国轨道交通行业的勤奋,卡斯柯已首创浩瀚行业“第一”,并屡次走出国门,背埃塞俄比亚、尼日利亚、巴基斯坦、澳大利亚和中国香港等外洋区域输出手艺,资助中国旌旗灯号家当背“中国智造”络续晋级。

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