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护航西成高铁 卡斯柯助力构建西安-成都“三小时经济圈”
2017年12月06日

        今天上午8时22分,由西安北始发的D4251次列车顺遂开往成都东站,标记着西成高铁正式开通,西安取成都间的“三小时经济圈”也由此成型。那是我国“八纵八横”下铁网络的重要组成局部,也是继近期全线开通的兰渝高铁以后,卡斯柯正在西部地区的又一条重点线路。

 

西成客专调理台

 

        作为西成高铁(陕西段)的中心信号系统,卡斯柯FZk-CTC型调理集中体系正在助力项目顺遂开通、保障搭客出行安全等方面施展偏重要感化,并进一步为中国铁路实行高效运输构造管理模式增加了树模效应。

 

        正在西成高铁之前,那一体系已离别胜利布置于京沪高铁、沪昆高铁、兰新高铁、贵广高铁、武广客专、青藏铁路、敦格铁路、云贵铁路、珠三角城际铁路等重点国铁线路,并“远嫁”非洲,为吉布提-埃塞俄比亚铁路供应旌旗灯号保障。卡斯柯项目团队也正在临时的一线理论中积聚了诸多珍贵履历和完备业务才能。

 

        长久以来,川陕两省的来往交通便果绵亘其间的秦岭而成为本地庶民的“心病”。1200年前,唐代诗人李白便曾收回“蜀道之易,难于上青天”的慨叹。近年来,固然跟着当代交通工具的不断发展和提高,西安至成都间的交通状况已有显着改进,但耗时10小时的汽车高速公路网和绕行川东区域、耗时16小时的传统铁路网络,仍叫人望而死畏。而此次开通的西成高铁则完全攻坚了那一交通困难,下铁自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,接入成都东站,可以说是西安至成都间的最短距离;西成高铁也成为我国尾条穿越秦岭山脉的高速铁路,也是现在在建最为庞大的具有明显山区特性的下尺度现代化高速铁路。

 

        西成高铁的列车设想时速可达250千米/小时,正在卡斯柯FZk-CTC的助力下,走完643千米的全程仅需3小时,将极大轻易两地的客运货运来往,提拔住民的出行便当水平,增进两地的经济文化交流。

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