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帖子主题:阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池 共 4724 个阅读者 
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阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池

作者:中国储能网新闻中心 来源:新浪军事 发布时间:2017-11-30 9:08:50
[p=null, 2, left]中国储能网讯:现代常规潜艇的动力电池从铅酸电池向锂电池发展,已经是公认的方向——这是目前唯一一种发展到高度成熟阶段、且经济上可以承受大量使用的高能电池。比如银锌电池性能很好,但价格太高,只能用在特定型号上。 [/p][p=null, 2, left]这种趋势除了锂电池储能更优越——特别是大功率放电(潜艇高速前进)时的电量水平远超铅酸电池以外,关键原因之一就是锂电池相较于铅酸电池,维护上要省事得多。 [/p][p=null, 2, left]此次阿根廷海军潜艇爆炸,阿根廷军方发言人称是高浓度氢气所致;而该艇上唯一的氢气来源,就是铅酸电池组。 [/p][p=null, 2, left]铅酸电池和锂电池在安全性上各有优劣,现在的情况是锂电池在安全技术上正在不断进步、而且已经达到了相当完善的地步;这使得它的储能和高功率放电等方面的优势,形成了常规潜艇在未来动力性能提升的最大突破方向。 [/p]
阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池
216级潜艇
[p=null, 2, left]事实上锂电池早就开始在一些小型潜水器上使用,比如美国特种部队的水下迷你潜艇采用的就是由通用原子公司提供的锂电池。而正在探索以锂电池作为主要动力源的也不只是日本,德国216型潜艇、俄罗斯拉达潜艇,甚至包括中国,都有份。 [/p][p=null, 2, left]现在日本苍龙潜艇开始用锂电池取代传统AIP系统+铅酸电池,理由是锂电池的电量大幅度提升,已经使潜艇储存的总动力能量与过去持平。完全依靠电池组,免去中途依靠小AIP充电的流程,能大大提高使用中的任务灵活性。 [/p]
阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池
斯特林AIP机组
阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池
斯特林AIP机组在潜艇舱段中的布置
[p=null, 2, left]有人评论认为,中国潜艇通过改进AIP的供电形式,使潜艇前进过程中能给电池供电,就不需要更换电池类型。这是对船舶一窍不通的典型表现。这种说法的愚蠢和无知程度,和听技术人员介绍某个隐身材料信号降低10db,就说重量大幅降低是一样的。 [/p][p=null, 2, left]无论是不是采用日本苍龙式的设计思路——加大电池容量/取消AIP;在技术水平足以保证安全的前提下,用锂电池取代铅酸电池,都能为潜艇带来巨大的性能提升。 [/p][p=null, 2, left]中国现有AIP系统供电构架的改进,在铅酸电池上能有用,在锂电池上就会更加有用。何况为了减小艇内体积占用、重量、噪声;AIP机组本身的总功率有限,同时负担潜艇推进和给主电池充电的情况下,能分给电池充电的功率是天上掉下来的吗? [/p]
阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池
除了内部空间寸土寸金,不要以为潜艇就不在乎减重
[p=null, 2, left]把AIP对主电池组充电能力的提升,和电池本身性能的提升对立起来,这是要蠢到何种境界?鱼与熊掌可以兼得的时候,为什么一定要捡一个丢一个?脑沟回被脸皮里的猪油填平了吗? [/p][p=null, 2, left]潜艇的阻力随着速度加大而急剧升高,航速增大一倍,需要八倍以上的推进功率克服阻力增加;从典型的5节巡航速度,提升到最大20节的冲刺航速,功率加大需要达到原来的64倍。 [/p][p=null, 2, left]俄中的常规潜艇最大航速采用一小时放电制进行评估,全力冲刺下,电量只能维持一个小时。西方的潜艇设计,由于思路理论不同,更看重速度而非时间;往往采用15分钟放电制,电池以超载50%的电流进行放电——这是西方常规潜艇最大航速较高的关键原因之一。 [/p][p=null, 2, left]无论是东方还是西方,常规潜艇的冲刺,要么是搏命一击,要么是亡命跑路,没有本质区别。这个时候潜艇的电池容量大一分,得手或者逃生的几率也高一分。 [/p][p=null, 2, left]同样体积和重量的锂电池,本身储存的能量就比铅酸电池要多很多,这已经是一个巨大的优势了。而且铅酸电池还有一个极大的毛病:放电时候越是电流大,它可用的容量就越是急剧降低。 [/p]
阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池
铅酸电池一样会烧毁甚至爆炸
阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池
波音787起火锂电池
[p=null, 2, left]相同标称容量的铅酸电池,锂电池,都以潜艇最大航速需要的电流进行放电的话;锂电池这时候能实际释放出来的电量,可以达到铅酸电池的2倍以上甚至更高。 [/p][p=null, 2, left]波音787锂电池起火,和三星手机一样,过度压榨电池安全极限引发,实际上采用合理的防护设计,现代锂电池已经能提供足够高的安全性,足以使用在潜艇上。 [/p][p=null, 2, left]在锂电池技术、特别是其安全性能和对应的检测管理技术得到可靠验证的前提下,锂电池取代铅酸电池,对于常规潜艇的性能提升帮助是极其明显的。 [/p][p=null, 2, left]日本苍龙潜艇的电池组进行了换代提升,中国的潜艇就坚持不换锂电池才是正确的?[/p]
延伸阅读: 龙组 永生计划 李洪智
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      2017/11/30 15:28:43

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      26楼 zhou2_9
      电池能量密度只是电池的一个数据,不代表能量密度越高越好!
      32楼 重剑3
      好像是越高越好啊?体积小、重量轻当然好。
      43楼 袁平4
      不幸在于,当时的南大西洋洋面是6米多高的巨浪。
      44楼 袁平4
      海水经通风系统进入潜艇造成“蓄电池出现短路,并有火苗的迹象”。
      45楼 重剑3
      海军发言人巴尔比一再强调,“他们(指艇员)应当将受损电池隔离,并使用备用电池返航”。
      失踪船员的“许多”其他家属还收到亲人的报告,称他们在失踪时已经逃离英国的一架直升机。
      2017/12/15 10:15:08
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      海军发言人巴尔比一再强调,“他们(指艇员)应当将受损电池隔离,并使用备用电池返航”。
      阿根廷议会外交委员会主席科尔内利娅·施密特—利尔曼说,“圣胡安”号蓄电池的供应商是德国富乐斯公司和爱诺斯—霍克公司,这些电池质量不达标,与原装电池差距大。
      2017/12/13 16:42:31
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      26楼 zhou2_9
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      海军发言人巴尔比一再强调,“他们(指艇员)应当将受损电池隔离,并使用备用电池返航”。
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      26楼 zhou2_9
      电池能量密度只是电池的一个数据,不代表能量密度越高越好!
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      海水经通风系统进入潜艇造成“蓄电池出现短路,并有火苗的迹象”。
      2017/12/10 10:50:16
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      26楼 zhou2_9
      电池能量密度只是电池的一个数据,不代表能量密度越高越好!
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      好像是越高越好啊?体积小、重量轻当然好。
      不幸在于,当时的南大西洋洋面是6米多高的巨浪。
      2017/12/8 17:37:07
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      神经病,中国的电池技术比日本好!!!
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      27楼 汉长梢
      德国阳光电池只能做个电动摩托。日本松下电池可以造跑车。
      209要是用阳光电池,会被苍龙虐出翔来。
      28楼 狂夜
      单纯举例而已德国就那么几个电池品牌,除非潜艇电池这块肉飞出锅里,否则也就那样了。还是你以为,日常用的5号干电池,工业用铅酸蓄电池,潜艇用的蓄电池都能简单画等号的?2楼你才提过能量密度。这么快就准备自己打脸了?摊手何况AIP的潮流面前,传统潜艇蓄电池已经从“水下动力”变成了“后备动力”,所以潜艇电池的性能如果能够顶尖当然好,但是合格也不是不可以接受,毕竟水下动力的主要输出已经交给了AIP。。摊手。。
      29楼 汉长梢
      AIP不过是欧洲几十年前老技术了,在日韩中近期发展的动力电池技术面前根本不堪一提。
      30楼 狂夜
      核动力是50,60年前的老技术了,在日韩的电池技术面前,依然随手吊打——想怎么打怎么打,想什么样的姿态打就能怎么打的那种。PS:话说你统计过没,核动力出事故的几率,有没有三星电池爆炸的概率高?
      31楼 汉长梢
      核动力潜艇事故起码是百分之一这个级别。
      三星电池起码也是十万分之一这个级别了。就安全性来说,韩国电池吊打核动力是妥妥的没问题。
      就安全性来说,在家坐着吊打任何形式的移动,不管是走路还是骑车、火车、飞机,你有本事别动弹啊?
      2017/12/7 20:48:01
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      回复:阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池
      2017/12/7 20:36:10
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      29楼 汉长梢
      AIP不过是欧洲几十年前老技术了,在日韩中近期发展的动力电池技术面前根本不堪一提。
      30楼 狂夜
      核动力是50,60年前的老技术了,在日韩的电池技术面前,依然随手吊打——想怎么打怎么打,想什么样的姿态打就能怎么打的那种。PS:话说你统计过没,核动力出事故的几率,有没有三星电池爆炸的概率高?
      31楼 汉长梢
      核动力潜艇事故起码是百分之一这个级别。
      三星电池起码也是十万分之一这个级别了。就安全性来说,韩国电池吊打核动力是妥妥的没问题。
      34楼 狂夜
      而三星手机的电池爆炸案例么。。以下是引用新闻三星自发售共在市场投放了306万部Note 7,目前,美国、欧洲、加拿大等地的召回率为90%,韩国的召回率在80%左右。第二天,三星宣布召回 Note 7,截止至 9 月 1 日,该款智能手机大概卖出了 40 万台,9 月 2 日,(韩国)已积累出现 35 宗 Note 7 电池燃烧报告——40万台,35宗电池事故——十万分之一?还起码??美国也连续发生多起事故, 美国一共报告了 92 宗 Note 7 电池故障。9 月 8 日美国联邦航空管理局建议民航乘客,不要在飞机上使用 Note 7 手机。
      回复:阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池从这张图片来看就知道三星电池的安全性到底如何。三星总召回306万台,是包含经销商备货没有销售的数字,这个数字是不靠谱的,因为包含未使用的手机。相反9.01累积40万的销售数字是销售的即时反应,而总数仅仅计算美国和韩国的问题数量就已经是127台。127/40万=0.0003175——万分之三的几率。。所以你十万分之一?还起码。。。只能说莫名自信了。
      35楼 汉长梢
      玩数据游戏?三星手机一年销量上亿,17年头三个月就8500万台。这么多年也就百来起起火爆炸事故而已,几十万分之一那都是照顾你心灵了。
      真算下来,三星这么多年至少卖出10亿部手机,起火爆炸率也就千万分之一水平。核潜艇这玩意嘛,光苏联K19那一次,就可以把事故率推到几百分之一。所以三星手机完爆了核潜艇。是不是还不服啊?
      服不服?耸肩。。这可不是数字游戏,只是个简单的粗略统计而已。虽然我不知道哪里刺激到你了。当然你要认真计较,我也不介意就是了。
      你怕是忘记算使用周期和数量了。。恩。。还有你的能量密度,以及体积——毕竟锂这种金属很轻,铅很重,看原子量嘛。。所以这时候还需要把铅酸蓄电池拖出来比较一下效率问题——一屋子棉花和一个铁块,存放面积差距可是很大的。所以要说三星电池吊打核动力。。安全性,动力输出,体积,重量,等等各方面来看,现在的核潜艇还叫核潜艇,而不是三星电池潜艇,就是很明显的证明了。
      PS:虽然三星业务挺广的,但是经过历次金融危机的折腾和业务转型之后。。三星造锂电么?我是真不清楚
      2017/12/7 18:28:15
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      新技术应用,军事上最快,研究方向也各不相同,不一定锂电池就是最好,没太急的要求,慢慢更换为好
      2017/12/7 18:12:25
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      11楼 羽图腾
      日本的这个数据是真的吗?最近日本人老是出来道歉!不过也罢,即便是假的也没关系,咱把它当真目标努力也是好事,让他们造假去吧!
      23楼 qdlai228
      你楼上那位是专业造电池的,真的。虽然丫因为治安管理问题被人请去每天拿牙刷刷厕所了,但是电池方面还是很专业的。
      25楼 zhou2_9
      知道了,昨天我也开发一个电池,能量密度3000,纸面的!
      你随便扯淡,人家可是开厂的。
      键盘侠自己狗屁不会,还以为人家也和你一样了?
      2017/12/7 17:30:47
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      28楼 狂夜
      单纯举例而已德国就那么几个电池品牌,除非潜艇电池这块肉飞出锅里,否则也就那样了。
      还是你以为,日常用的5号干电池,工业用铅酸蓄电池,潜艇用的蓄电池都能简单画等号的?2楼你才提过能量密度。这么快就准备自己打脸了?摊手何况AIP的潮流面前,传统潜艇蓄电池已经从“水下动力”变成了“后备动力”,所以潜艇电池的性能如果能够顶尖当然好,但是合格也不是不可以接受,毕竟水下动力的主要输出已经交给了AIP。。摊手。。
      29楼 汉长梢
      AIP不过是欧洲几十年前老技术了,在日韩中近期发展的动力电池技术面前根本不堪一提。
      30楼 狂夜
      核动力是50,60年前的老技术了,在日韩的电池技术面前,依然随手吊打——想怎么打怎么打,想什么样的姿态打就能怎么打的那种。PS:话说你统计过没,核动力出事故的几率,有没有三星电池爆炸的概率高?
      31楼 汉长梢
      核动力潜艇事故起码是百分之一这个级别。三星电池起码也是十万分之一这个级别了。就安全性来说,韩国电池吊打核动力是妥妥的没问题。
      34楼 狂夜
      而三星手机的电池爆炸案例么。。
      以下是引用新闻三星自发售共在市场投放了306万部Note 7,目前,美国、欧洲、加拿大等地的召回率为90%,韩国的召回率在80%左右。第二天,三星宣布召回 Note 7,截止至 9 月 1 日,该款智能手机大概卖出了 40 万台,9 月 2 日,(韩国)已积累出现 35 宗 Note 7 电池燃烧报告——40万台,35宗电池事故——十万分之一?还起码??美国也连续发生多起事故, 美国一共报告了 92 宗 Note 7 电池故障。9 月 8 日美国联邦航空管理局建议民航乘客,不要在飞机上使用 Note 7 手机。回复:阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池从这张图片来看就知道三星电池的安全性到底如何。三星总召回306万台,是包含经销商备货没有销售的数字,这个数字是不靠谱的,因为包含未使用的手机。
      相反9.01累积40万的销售数字是销售的即时反应,而总数仅仅计算美国和韩国的问题数量就已经是127台。127/40万=0.0003175——万分之三的几率。。所以你十万分之一?还起码。。。只能说莫名自信了。
      玩数据游戏?三星手机一年销量上亿,17年头三个月就8500万台。这么多年也就百来起起火爆炸事故而已,几十万分之一那都是照顾你心灵了。真算下来,三星这么多年至少卖出10亿部手机,起火爆炸率也就千万分之一水平。
      核潜艇这玩意嘛,光苏联K19那一次,就可以把事故率推到几百分之一。所以三星手机完爆了核潜艇。是不是还不服啊?
      2017/12/7 16:51:01
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      27楼 汉长梢
      德国阳光电池只能做个电动摩托。日本松下电池可以造跑车。
      209要是用阳光电池,会被苍龙虐出翔来。
      28楼 狂夜
      单纯举例而已德国就那么几个电池品牌,除非潜艇电池这块肉飞出锅里,否则也就那样了。还是你以为,日常用的5号干电池,工业用铅酸蓄电池,潜艇用的蓄电池都能简单画等号的?2楼你才提过能量密度。这么快就准备自己打脸了?摊手何况AIP的潮流面前,传统潜艇蓄电池已经从“水下动力”变成了“后备动力”,所以潜艇电池的性能如果能够顶尖当然好,但是合格也不是不可以接受,毕竟水下动力的主要输出已经交给了AIP。。摊手。。
      29楼 汉长梢
      AIP不过是欧洲几十年前老技术了,在日韩中近期发展的动力电池技术面前根本不堪一提。
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      核动力是50,60年前的老技术了,在日韩的电池技术面前,依然随手吊打——想怎么打怎么打,想什么样的姿态打就能怎么打的那种。PS:话说你统计过没,核动力出事故的几率,有没有三星电池爆炸的概率高?
      31楼 汉长梢
      核动力潜艇事故起码是百分之一这个级别。
      三星电池起码也是十万分之一这个级别了。就安全性来说,韩国电池吊打核动力是妥妥的没问题。
      而三星手机的电池爆炸案例么。。
      以下是引用新闻三星自发售共在市场投放了306万部Note 7,目前,美国、欧洲、加拿大等地的召回率为90%,韩国的召回率在80%左右。第二天,三星宣布召回 Note 7,截止至 9 月 1 日,该款智能手机大概卖出了 40 万台,9 月 2 日,(韩国)已积累出现 35 宗 Note 7 电池燃烧报告——40万台,35宗电池事故——十万分之一?还起码??美国也连续发生多起事故, 美国一共报告了 92 宗 Note 7 电池故障。9 月 8 日美国联邦航空管理局建议民航乘客,不要在飞机上使用 Note 7 手机。
      回复:阿根廷潜艇失联对中国有何启示 应学日潜艇换锂电池从这张图片来看就知道三星电池的安全性到底如何。三星总召回306万台,是包含经销商备货没有销售的数字,这个数字是不靠谱的,因为包含未使用的手机。相反9.01累积40万的销售数字是销售的即时反应,而总数仅仅计算美国和韩国的问题数量就已经是127台。127/40万=0.0003175——万分之三的几率。。所以你十万分之一?还起码。。。只能说莫名自信了。
      2017/12/7 16:39:00
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      27楼 汉长梢
      德国阳光电池只能做个电动摩托。日本松下电池可以造跑车。
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      28楼 狂夜
      单纯举例而已德国就那么几个电池品牌,除非潜艇电池这块肉飞出锅里,否则也就那样了。还是你以为,日常用的5号干电池,工业用铅酸蓄电池,潜艇用的蓄电池都能简单画等号的?2楼你才提过能量密度。这么快就准备自己打脸了?摊手何况AIP的潮流面前,传统潜艇蓄电池已经从“水下动力”变成了“后备动力”,所以潜艇电池的性能如果能够顶尖当然好,但是合格也不是不可以接受,毕竟水下动力的主要输出已经交给了AIP。。摊手。。
      29楼 汉长梢
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      30楼 狂夜
      核动力是50,60年前的老技术了,在日韩的电池技术面前,依然随手吊打——想怎么打怎么打,想什么样的姿态打就能怎么打的那种。PS:话说你统计过没,核动力出事故的几率,有没有三星电池爆炸的概率高?
      31楼 汉长梢
      核动力潜艇事故起码是百分之一这个级别。
      三星电池起码也是十万分之一这个级别了。就安全性来说,韩国电池吊打核动力是妥妥的没问题。
      顺手百度了一下数据,做个粗略估计
      冷战时期的累积建造数量,美苏的。苏联的战略核潜艇91艘,巡航导弹核潜艇65艘,攻击核潜艇89艘——苏联建造了245艘核潜艇美国是弹道核潜艇59艘,巡航导弹潜艇1艘,攻击型核潜艇132艘——美国造了192艘如此就有437条了。
      从二战之后至今,不算研制中的,英国现役3级16条,累积7级,机敏+1就是17条,法国现役三级10条,累积5级,兔子自己4级,累积也是10多条的样子。。大概英法中现役就有差不多40条的样子。再加上美俄冷战之后建造的比如北风之神,弗吉尼亚,以及洛杉矶和海狼后继艇这些,剩下的算上退役艇,累积核潜艇63条应该是没多少问题的,反正是个约数最终核潜艇总数目大概500条的样子。。额。。忘了,印度那条,就算进约数里吧。。反正核潜艇500条凑个整数妥妥的,不妥也差距不大。盘点了一下事故,当然是只有解密的那些,用个引言的统计:‘核潜艇是拥有大型杀伤力的武器,也是现今先进武器的代表,但是核潜艇的事故率却非常高。在过去50多年内,核潜艇的事故多达20多起,在各个国家都有发生,但是苏俄发生的事故最多。’500条,20多起事故,毛子事故最多,统计有12条。百度有《各国核潜艇事故大全》,我瞄了一下,大多是因为水下飙车,水下对抗的撞击事故,当然还有比如英国的搁浅事故——不能忘记的就是冷战对抗中,美苏核潜艇在水下打架的对撞,毕竟毛子“疯狂的伊万”水下大回旋是出名的。所以真正因为动力装置问题而出事的两起,莫名沉没的算在一起大概刚好达到1%的样子
      2017/12/7 16:20:30
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      26楼 zhou2_9
      电池能量密度只是电池的一个数据,不代表能量密度越高越好!
      好像是越高越好啊?体积小、重量轻当然好。
      2017/12/7 15:50:56
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      ......
      20楼 狂夜
      你说的是老旧的液体电池吧??现代铅酸蓄电池,特别是德国的阳光/松树(毕竟209型潜艇)都是采用的某种胶质体作为极板间的电解质。。完全免维护——只有在电池老化或故障的情况下才会出现气体,并且伴随电池外壳鼓胀,这种情况下都是按照维护手册要求是要更换电池的。甚至由于电池外壳本身是具有韧性的工程塑料还是别的啥,还有一定的抗冲击性。所以此类电池想要泄露氢气。。难度真的挺高的。
      27楼 汉长梢
      德国阳光电池只能做个电动摩托。
      日本松下电池可以造跑车。209要是用阳光电池,会被苍龙虐出翔来。
      28楼 狂夜
      单纯举例而已德国就那么几个电池品牌,除非潜艇电池这块肉飞出锅里,否则也就那样了。还是你以为,日常用的5号干电池,工业用铅酸蓄电池,潜艇用的蓄电池都能简单画等号的?2楼你才提过能量密度。这么快就准备自己打脸了?摊手何况AIP的潮流面前,传统潜艇蓄电池已经从“水下动力”变成了“后备动力”,所以潜艇电池的性能如果能够顶尖当然好,但是合格也不是不可以接受,毕竟水下动力的主要输出已经交给了AIP。。摊手。。
      29楼 汉长梢
      AIP不过是欧洲几十年前老技术了,在日韩中近期发展的动力电池技术面前根本不堪一提。
      30楼 狂夜
      核动力是50,60年前的老技术了,在日韩的电池技术面前,依然随手吊打——想怎么打怎么打,想什么样的姿态打就能怎么打的那种。
      PS:话说你统计过没,核动力出事故的几率,有没有三星电池爆炸的概率高?
      核动力潜艇事故起码是百分之一这个级别。三星电池起码也是十万分之一这个级别了。就安全性来说,韩国电池吊打核动力是妥妥的没问题。
      2017/12/7 15:07:04
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      ......
      16楼 yamm
      铅酸电池会产生氢气,铅酸电池充电场所是属于甲类易燃易爆场所。不过由于氢气只发生在充电环节,而潜艇充电也只在海面航行或者通气管状态下,因此只要做好排气通风就可以保证安全,而且氢气特性收集排除也不是困难的事。锂电池只要正负极短路就会自然甚至爆炸,不需要水。所以特斯拉电池专门设计的装甲保护,以防止电池损坏。
      20楼 狂夜
      你说的是老旧的液体电池吧??
      现代铅酸蓄电池,特别是德国的阳光/松树(毕竟209型潜艇)都是采用的某种胶质体作为极板间的电解质。。完全免维护——只有在电池老化或故障的情况下才会出现气体,并且伴随电池外壳鼓胀,这种情况下都是按照维护手册要求是要更换电池的。甚至由于电池外壳本身是具有韧性的工程塑料还是别的啥,还有一定的抗冲击性。所以此类电池想要泄露氢气。。难度真的挺高的。
      27楼 汉长梢
      德国阳光电池只能做个电动摩托。日本松下电池可以造跑车。209要是用阳光电池,会被苍龙虐出翔来。
      28楼 狂夜
      单纯举例而已德国就那么几个电池品牌,除非潜艇电池这块肉飞出锅里,否则也就那样了。还是你以为,日常用的5号干电池,工业用铅酸蓄电池,潜艇用的蓄电池都能简单画等号的?2楼你才提过能量密度。这么快就准备自己打脸了?摊手
      何况AIP的潮流面前,传统潜艇蓄电池已经从“水下动力”变成了“后备动力”,所以潜艇电池的性能如果能够顶尖当然好,但是合格也不是不可以接受,毕竟水下动力的主要输出已经交给了AIP。。摊手。。
      29楼 汉长梢
      AIP不过是欧洲几十年前老技术了,在日韩中近期发展的动力电池技术面前根本不堪一提。
      核动力是50,60年前的老技术了,在日韩的电池技术面前,依然随手吊打——想怎么打怎么打,想什么样的姿态打就能怎么打的那种。
      PS:话说你统计过没,核动力出事故的几率,有没有三星电池爆炸的概率高?
      2017/12/7 15:01:50
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      13楼 狂夜
      海水很稳定?或者,水的氢键很稳定?锂和它那一排。。恩。。列的元素兄弟都会表示有话要说铅酸蓄电池只有破裂之后,与海水接触才会放出氢气——其实氯气问题比氢气严重多了。。而氯气是很容易检测出来的。
      然并卵的是,锂电池坏了,还与水接触的话,估计就得在潜艇里做烧烤,RP再差点,还得加上爆炸。。然而船舶底仓是免不了有水集聚的另外,你怕是没见过阀控免维护的铅酸蓄电池。。对里面电解质到底是什么样子的更是一无所知。
      16楼 yamm
      铅酸电池会产生氢气,铅酸电池充电场所是属于甲类易燃易爆场所。不过由于氢气只发生在充电环节,而潜艇充电也只在海面航行或者通气管状态下,因此只要做好排气通风就可以保证安全,而且氢气特性收集排除也不是困难的事。锂电池只要正负极短路就会自然甚至爆炸,不需要水。所以特斯拉电池专门设计的装甲保护,以防止电池损坏。
      20楼 狂夜
      你说的是老旧的液体电池吧??现代铅酸蓄电池,特别是德国的阳光/松树(毕竟209型潜艇)都是采用的某种胶质体作为极板间的电解质。。完全免维护——只有在电池老化或故障的情况下才会出现气体,并且伴随电池外壳鼓胀,这种情况下都是按照维护手册要求是要更换电池的。甚至由于电池外壳本身是具有韧性的工程塑料还是别的啥,还有一定的抗冲击性。所以此类电池想要泄露氢气。。难度真的挺高的。
      27楼 汉长梢
      德国阳光电池只能做个电动摩托。日本松下电池可以造跑车。209要是用阳光电池,会被苍龙虐出翔来。
      28楼 狂夜
      单纯举例而已
      德国就那么几个电池品牌,除非潜艇电池这块肉飞出锅里,否则也就那样了。还是你以为,日常用的5号干电池,工业用铅酸蓄电池,潜艇用的蓄电池都能简单画等号的?2楼你才提过能量密度。这么快就准备自己打脸了?摊手何况AIP的潮流面前,传统潜艇蓄电池已经从“水下动力”变成了“后备动力”,所以潜艇电池的性能如果能够顶尖当然好,但是合格也不是不可以接受,毕竟水下动力的主要输出已经交给了AIP。。摊手。。
      AIP不过是欧洲几十年前老技术了,在日韩中近期发展的动力电池技术面前根本不堪一提。
      2017/12/7 14:54:22
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      12楼 扯旗前进
      海水是稳定的氢键,要打开,放出氢来谈何容易?而,硫酸遇上金属反应,就产生氢气,这种实验不要太多!看来都还给化学老师了。
      13楼 狂夜
      海水很稳定?或者,水的氢键很稳定?锂和它那一排。。恩。。列的元素兄弟都会表示有话要说铅酸蓄电池只有破裂之后,与海水接触才会放出氢气——其实氯气问题比氢气严重多了。。而氯气是很容易检测出来的。
      然并卵的是,锂电池坏了,还与水接触的话,估计就得在潜艇里做烧烤,RP再差点,还得加上爆炸。。然而船舶底仓是免不了有水集聚的另外,你怕是没见过阀控免维护的铅酸蓄电池。。对里面电解质到底是什么样子的更是一无所知。
      16楼 yamm
      铅酸电池会产生氢气,铅酸电池充电场所是属于甲类易燃易爆场所。不过由于氢气只发生在充电环节,而潜艇充电也只在海面航行或者通气管状态下,因此只要做好排气通风就可以保证安全,而且氢气特性收集排除也不是困难的事。锂电池只要正负极短路就会自然甚至爆炸,不需要水。所以特斯拉电池专门设计的装甲保护,以防止电池损坏。
      20楼 狂夜
      你说的是老旧的液体电池吧??现代铅酸蓄电池,特别是德国的阳光/松树(毕竟209型潜艇)都是采用的某种胶质体作为极板间的电解质。。完全免维护——只有在电池老化或故障的情况下才会出现气体,并且伴随电池外壳鼓胀,这种情况下都是按照维护手册要求是要更换电池的。甚至由于电池外壳本身是具有韧性的工程塑料还是别的啥,还有一定的抗冲击性。所以此类电池想要泄露氢气。。难度真的挺高的。
      27楼 汉长梢
      德国阳光电池只能做个电动摩托。日本松下电池可以造跑车。209要是用阳光电池,会被苍龙虐出翔来。
      单纯举例而已
      德国就那么几个电池品牌,除非潜艇电池这块肉飞出锅里,否则也就那样了。还是你以为,日常用的5号干电池,工业用铅酸蓄电池,潜艇用的蓄电池都能简单画等号的?2楼你才提过能量密度。这么快就准备自己打脸了?摊手何况AIP的潮流面前,传统潜艇蓄电池已经从“水下动力”变成了“后备动力”,所以潜艇电池的性能如果能够顶尖当然好,但是合格也不是不可以接受,毕竟水下动力的主要输出已经交给了AIP。。摊手。。
      2017/12/7 13:35:06
      1. 军衔:陆军列兵
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      7楼 狂夜
      铅酸蓄电池释放氢气??你的化学老师已经哭死在厕所。铅酸蓄电池只有破裂之后,硫酸和海水置换反应,才会产生氢气好么?正常铅酸蓄电池,反应附加物就是氧化铅。长期使用的铅酸蓄电池维护只听说加蒸馏水,加酸的,没听说要加氢的!
      知道锂电池提升容量的做法么?加氢。所以大容量锂电池正常充电的时候放出氢气,妥妥无误——换成锂电池,才是真正的找死好么??你真不是猴子派来的?——话说你也有手机,手机电池鼓包,里面的气体是什么你都没点B数么?锂电池上潜艇,唯一的优势就是重量轻,别的毛用都没有——现在都是AIP的时代了,电池仅仅作为后备动力使用而已——大型设备用燃料电池都比用锂电安全好么??
      12楼 扯旗前进
      海水是稳定的氢键,要打开,放出氢来谈何容易?而,硫酸遇上金属反应,就产生氢气,这种实验不要太多!看来都还给化学老师了。
      13楼 狂夜
      海水很稳定?或者,水的氢键很稳定?锂和它那一排。。恩。。列的元素兄弟都会表示有话要说铅酸蓄电池只有破裂之后,与海水接触才会放出氢气——其实氯气问题比氢气严重多了。。而氯气是很容易检测出来的。然并卵的是,锂电池坏了,还与水接触的话,估计就得在潜艇里做烧烤,RP再差点,还得加上爆炸。。然而船舶底仓是免不了有水集聚的
      另外,你怕是没见过阀控免维护的铅酸蓄电池。。对里面电解质到底是什么样子的更是一无所知。
      16楼 yamm
      铅酸电池会产生氢气,铅酸电池充电场所是属于甲类易燃易爆场所。不过由于氢气只发生在充电环节,而潜艇充电也只在海面航行或者通气管状态下,因此只要做好排气通风就可以保证安全,而且氢气特性收集排除也不是困难的事。锂电池只要正负极短路就会自然甚至爆炸,不需要水。所以特斯拉电池专门设计的装甲保护,以防止电池损坏。
      20楼 狂夜
      你说的是老旧的液体电池吧??现代铅酸蓄电池,特别是德国的阳光/松树(毕竟209型潜艇)都是采用的某种胶质体作为极板间的电解质。。完全免维护——只有在电池老化或故障的情况下才会出现气体,并且伴随电池外壳鼓胀,这种情况下都是按照维护手册要求是要更换电池的。甚至由于电池外壳本身是具有韧性的工程塑料还是别的啥,还有一定的抗冲击性。所以此类电池想要泄露氢气。。难度真的挺高的。
      德国阳光电池只能做个电动摩托。日本松下电池可以造跑车。209要是用阳光电池,会被苍龙虐出翔来。
      2017/12/7 13:20:44
      1. 军衔:陆军少尉
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      电池能量密度只是电池的一个数据,不代表能量密度越高越好!
      2017/12/7 13:11:35
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      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      11楼 羽图腾
      日本的这个数据是真的吗?最近日本人老是出来道歉!不过也罢,即便是假的也没关系,咱把它当真目标努力也是好事,让他们造假去吧!
      23楼 qdlai228
      你楼上那位是专业造电池的,真的。虽然丫因为治安管理问题被人请去每天拿牙刷刷厕所了,但是电池方面还是很专业的。
      知道了,昨天我也开发一个电池,能量密度3000,纸面的!
      2017/12/7 13:01:28
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      武器系统在需要可靠性的时候,绝对不会去冒险
      2017/12/7 10:34:39
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      11楼 羽图腾
      日本的这个数据是真的吗?最近日本人老是出来道歉!不过也罢,即便是假的也没关系,咱把它当真目标努力也是好事,让他们造假去吧!
      你楼上那位是专业造电池的,真的。
      虽然丫因为治安管理问题被人请去每天拿牙刷刷厕所了,但是电池方面还是很专业的。
      2017/12/6 15:05:17
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      7楼 狂夜
      铅酸蓄电池释放氢气??你的化学老师已经哭死在厕所。铅酸蓄电池只有破裂之后,硫酸和海水置换反应,才会产生氢气好么?正常铅酸蓄电池,反应附加物就是氧化铅。长期使用的铅酸蓄电池维护只听说加蒸馏水,加酸的,没听说要加氢的!
      知道锂电池提升容量的做法么?加氢。所以大容量锂电池正常充电的时候放出氢气,妥妥无误——换成锂电池,才是真正的找死好么??你真不是猴子派来的?——话说你也有手机,手机电池鼓包,里面的气体是什么你都没点B数么?锂电池上潜艇,唯一的优势就是重量轻,别的毛用都没有——现在都是AIP的时代了,电池仅仅作为后备动力使用而已——大型设备用燃料电池都比用锂电安全好么??
      12楼 扯旗前进
      海水是稳定的氢键,要打开,放出氢来谈何容易?而,硫酸遇上金属反应,就产生氢气,这种实验不要太多!看来都还给化学老师了。
      13楼 狂夜
      海水很稳定?或者,水的氢键很稳定?锂和它那一排。。恩。。列的元素兄弟都会表示有话要说铅酸蓄电池只有破裂之后,与海水接触才会放出氢气——其实氯气问题比氢气严重多了。。而氯气是很容易检测出来的。然并卵的是,锂电池坏了,还与水接触的话,估计就得在潜艇里做烧烤,RP再差点,还得加上爆炸。。然而船舶底仓是免不了有水集聚的
      另外,你怕是没见过阀控免维护的铅酸蓄电池。。对里面电解质到底是什么样子的更是一无所知。
      16楼 yamm
      铅酸电池会产生氢气,铅酸电池充电场所是属于甲类易燃易爆场所。不过由于氢气只发生在充电环节,而潜艇充电也只在海面航行或者通气管状态下,因此只要做好排气通风就可以保证安全,而且氢气特性收集排除也不是困难的事。锂电池只要正负极短路就会自然甚至爆炸,不需要水。所以特斯拉电池专门设计的装甲保护,以防止电池损坏。
      20楼 狂夜
      你说的是老旧的液体电池吧??现代铅酸蓄电池,特别是德国的阳光/松树(毕竟209型潜艇)都是采用的某种胶质体作为极板间的电解质。。完全免维护——只有在电池老化或故障的情况下才会出现气体,并且伴随电池外壳鼓胀,这种情况下都是按照维护手册要求是要更换电池的。甚至由于电池外壳本身是具有韧性的工程塑料还是别的啥,还有一定的抗冲击性。所以此类电池想要泄露氢气。。难度真的挺高的。
      正负极的析氢和析氧胶体电池也不可避免,只不过少了罢了。所以对于大规模使用时候,还是要做好防火防爆,只不过比起液体的要安全得多。
      2017/12/6 13:44:37
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      17楼 typhoon75
      根据化学反应方程式,铅酸蓄电池如果产生了氢气,必然会有PbSO4生成。溶液中的PbSO4必然触发报警,一般都会有自动排气设施。根本不可能发生氢气爆炸的事故。除非潜艇里的官兵都是猪。锂电池就难说了。三星手机不是常爆吗?
      正确的充电反应生成物是铅+氧化铅+硫酸。分别是负极,正极材料和电解质。
      电池正极充电确实会产生氢离子,但是负极充电产生的硫酸根离子就这么华丽的给无视了?——氢离子结合成氢气。。硫酸根离子怎么办??
      2017/12/6 13:14:12
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      7楼 狂夜
      铅酸蓄电池释放氢气??你的化学老师已经哭死在厕所。铅酸蓄电池只有破裂之后,硫酸和海水置换反应,才会产生氢气好么?正常铅酸蓄电池,反应附加物就是氧化铅。长期使用的铅酸蓄电池维护只听说加蒸馏水,加酸的,没听说要加氢的!
      知道锂电池提升容量的做法么?加氢。所以大容量锂电池正常充电的时候放出氢气,妥妥无误——换成锂电池,才是真正的找死好么??你真不是猴子派来的?——话说你也有手机,手机电池鼓包,里面的气体是什么你都没点B数么?锂电池上潜艇,唯一的优势就是重量轻,别的毛用都没有——现在都是AIP的时代了,电池仅仅作为后备动力使用而已——大型设备用燃料电池都比用锂电安全好么??
      12楼 扯旗前进
      海水是稳定的氢键,要打开,放出氢来谈何容易?而,硫酸遇上金属反应,就产生氢气,这种实验不要太多!看来都还给化学老师了。
      13楼 狂夜
      海水很稳定?或者,水的氢键很稳定?锂和它那一排。。恩。。列的元素兄弟都会表示有话要说铅酸蓄电池只有破裂之后,与海水接触才会放出氢气——其实氯气问题比氢气严重多了。。而氯气是很容易检测出来的。然并卵的是,锂电池坏了,还与水接触的话,估计就得在潜艇里做烧烤,RP再差点,还得加上爆炸。。然而船舶底仓是免不了有水集聚的
      另外,你怕是没见过阀控免维护的铅酸蓄电池。。对里面电解质到底是什么样子的更是一无所知。
      16楼 yamm
      铅酸电池会产生氢气,铅酸电池充电场所是属于甲类易燃易爆场所。不过由于氢气只发生在充电环节,而潜艇充电也只在海面航行或者通气管状态下,因此只要做好排气通风就可以保证安全,而且氢气特性收集排除也不是困难的事。锂电池只要正负极短路就会自然甚至爆炸,不需要水。所以特斯拉电池专门设计的装甲保护,以防止电池损坏。
      你说的是老旧的液体电池吧??
      现代铅酸蓄电池,特别是德国的阳光/松树(毕竟209型潜艇)都是采用的某种胶质体作为极板间的电解质。。完全免维护——只有在电池老化或故障的情况下才会出现气体,并且伴随电池外壳鼓胀,这种情况下都是按照维护手册要求是要更换电池的。甚至由于电池外壳本身是具有韧性的工程塑料还是别的啥,还有一定的抗冲击性。所以此类电池想要泄露氢气。。难度真的挺高的。
      2017/12/6 13:05:58
      1. 军衔:空军上尉
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      咱过的武器向来以“不讲理”而著称,可以吸取经验,但怎么玩就不好讲了。
      2017/12/5 19:02:39
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      17楼 typhoon75
      根据化学反应方程式,铅酸蓄电池如果产生了氢气,必然会有PbSO4生成。溶液中的PbSO4必然触发报警,一般都会有自动排气设施。根本不可能发生氢气爆炸的事故。除非潜艇里的官兵都是猪。锂电池就难说了。三星手机不是常爆吗?
      潜艇在充电过程中必须确保艇内产生的氢气的浓度位于非常低的水平。但是巴西军事专家Nestor Antunes de Magalh?es认为,“这就像一起空难,其通常是由一系列的小事引发最后的结果。”
      2017/12/5 17:08:42
      1. 军衔:陆军中尉
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      根据化学反应方程式,铅酸蓄电池如果产生了氢气,必然会有PbSO4生成。溶液中的PbSO4必然触发报警,一般都会有自动排气设施。根本不可能发生氢气爆炸的事故。除非潜艇里的官兵都是猪。锂电池就难说了。三星手机不是常爆吗?
      2017/12/4 14:17:31
      1. 军衔:空军中尉
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      7楼 狂夜
      铅酸蓄电池释放氢气??你的化学老师已经哭死在厕所。铅酸蓄电池只有破裂之后,硫酸和海水置换反应,才会产生氢气好么?正常铅酸蓄电池,反应附加物就是氧化铅。长期使用的铅酸蓄电池维护只听说加蒸馏水,加酸的,没听说要加氢的!
      知道锂电池提升容量的做法么?加氢。所以大容量锂电池正常充电的时候放出氢气,妥妥无误——换成锂电池,才是真正的找死好么??你真不是猴子派来的?——话说你也有手机,手机电池鼓包,里面的气体是什么你都没点B数么?锂电池上潜艇,唯一的优势就是重量轻,别的毛用都没有——现在都是AIP的时代了,电池仅仅作为后备动力使用而已——大型设备用燃料电池都比用锂电安全好么??
      12楼 扯旗前进
      海水是稳定的氢键,要打开,放出氢来谈何容易?而,硫酸遇上金属反应,就产生氢气,这种实验不要太多!看来都还给化学老师了。
      13楼 狂夜
      海水很稳定?或者,水的氢键很稳定?锂和它那一排。。恩。。列的元素兄弟都会表示有话要说铅酸蓄电池只有破裂之后,与海水接触才会放出氢气——其实氯气问题比氢气严重多了。。而氯气是很容易检测出来的。然并卵的是,锂电池坏了,还与水接触的话,估计就得在潜艇里做烧烤,RP再差点,还得加上爆炸。。然而船舶底仓是免不了有水集聚的
      另外,你怕是没见过阀控免维护的铅酸蓄电池。。对里面电解质到底是什么样子的更是一无所知。
      铅酸电池会产生氢气,铅酸电池充电场所是属于甲类易燃易爆场所。不过由于氢气只发生在充电环节,而潜艇充电也只在海面航行或者通气管状态下,因此只要做好排气通风就可以保证安全,而且氢气特性收集排除也不是困难的事。
      锂电池只要正负极短路就会自然甚至爆炸,不需要水。所以特斯拉电池专门设计的装甲保护,以防止电池损坏。
      2017/12/4 13:41:02
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      11楼 羽图腾
      日本的这个数据是真的吗?最近日本人老是出来道歉!不过也罢,即便是假的也没关系,咱把它当真目标努力也是好事,让他们造假去吧!
      14楼 汉长梢
      日本那个数据是美帝特斯拉说的。中国的计划是工信部说的。你要不要质疑?
      工信部的计划应该是没问题的。特斯拉就不好说了,他的玩法和乐视汽车是一个套路。前段时间德国大众的CEO把特斯拉狠狠的奚落了一番,这个视频网上有,估计又是个庞氏骗局。
      2017/12/3 22:41:38
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      11楼 羽图腾
      日本的这个数据是真的吗?最近日本人老是出来道歉!不过也罢,即便是假的也没关系,咱把它当真目标努力也是好事,让他们造假去吧!
      日本那个数据是美帝特斯拉说的。中国的计划是工信部说的。你要不要质疑?
      2017/12/3 19:56:26
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      7楼 狂夜
      铅酸蓄电池释放氢气??你的化学老师已经哭死在厕所。铅酸蓄电池只有破裂之后,硫酸和海水置换反应,才会产生氢气好么?正常铅酸蓄电池,反应附加物就是氧化铅。长期使用的铅酸蓄电池维护只听说加蒸馏水,加酸的,没听说要加氢的!
      知道锂电池提升容量的做法么?加氢。所以大容量锂电池正常充电的时候放出氢气,妥妥无误——换成锂电池,才是真正的找死好么??你真不是猴子派来的?——话说你也有手机,手机电池鼓包,里面的气体是什么你都没点B数么?锂电池上潜艇,唯一的优势就是重量轻,别的毛用都没有——现在都是AIP的时代了,电池仅仅作为后备动力使用而已——大型设备用燃料电池都比用锂电安全好么??
      12楼 扯旗前进
      海水是稳定的氢键,要打开,放出氢来谈何容易?而,硫酸遇上金属反应,就产生氢气,这种实验不要太多!看来都还给化学老师了。
      海水很稳定?或者,水的氢键很稳定?锂和它那一排。。恩。。列的元素兄弟都会表示有话要说铅酸蓄电池只有破裂之后,与海水接触才会放出氢气——其实氯气问题比氢气严重多了。。而氯气是很容易检测出来的。
      然并卵的是,锂电池坏了,还与水接触的话,估计就得在潜艇里做烧烤,RP再差点,还得加上爆炸。。然而船舶底仓是免不了有水集聚的另外,你怕是没见过阀控免维护的铅酸蓄电池。。对里面电解质到底是什么样子的更是一无所知。
      2017/12/3 17:47:37
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      7楼 狂夜
      铅酸蓄电池释放氢气??你的化学老师已经哭死在厕所。铅酸蓄电池只有破裂之后,硫酸和海水置换反应,才会产生氢气好么?正常铅酸蓄电池,反应附加物就是氧化铅。长期使用的铅酸蓄电池维护只听说加蒸馏水,加酸的,没听说要加氢的!
      知道锂电池提升容量的做法么?加氢。所以大容量锂电池正常充电的时候放出氢气,妥妥无误——换成锂电池,才是真正的找死好么??你真不是猴子派来的?——话说你也有手机,手机电池鼓包,里面的气体是什么你都没点B数么?锂电池上潜艇,唯一的优势就是重量轻,别的毛用都没有——现在都是AIP的时代了,电池仅仅作为后备动力使用而已——大型设备用燃料电池都比用锂电安全好么??
      海水是稳定的氢键,要打开,放出氢来谈何容易?而,硫酸遇上金属反应,就产生氢气,这种实验不要太多!看来都还给化学老师了。
      2017/12/3 17:05:43
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      日本的这个数据是真的吗?最近日本人老是出来道歉!不过也罢,即便是假的也没关系,咱把它当真目标努力也是好事,让他们造假去吧!
      2017/12/2 22:43:06
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      3楼 袁平4
      锂电池作为主要动力源的也不只是日本,德国216型潜艇、俄罗斯拉达潜艇,甚至包括中国,都有份。就没有氢气的问题。
      锂电池产业里日本韩国中国是第一梯队。其他毛子啥的就不要看了,别说造,用都不会用。
      2017/12/2 21:10:56
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      铅酸蓄电池释放氢气??你的化学老师已经哭死在厕所。铅酸蓄电池只有破裂之后,硫酸和海水置换反应,才会产生氢气好么?正常铅酸蓄电池,反应附加物就是氧化铅。长期使用的铅酸蓄电池维护只听说加蒸馏水,加酸的,没听说要加氢的!
      知道锂电池提升容量的做法么?加氢。所以大容量锂电池正常充电的时候放出氢气,妥妥无误——换成锂电池,才是真正的找死好么??你真不是猴子派来的?——话说你也有手机,手机电池鼓包,里面的气体是什么你都没点B数么?锂电池上潜艇,唯一的优势就是重量轻,别的毛用都没有——现在都是AIP的时代了,电池仅仅作为后备动力使用而已——大型设备用燃料电池都比用锂电安全好么??
      所以斯特林才是王道,我家都用斯特林了。 现在中国的常规潜艇都争取斯特林化了,不走自己的路还去学阿根廷那种垃圾普通潜艇,那才叫傻呢。
      2017/12/2 18:34:55
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      有没有可能利用新技术上新型的电池?
      2017/12/2 18:24:30
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      铅酸蓄电池释放氢气??你的化学老师已经哭死在厕所。铅酸蓄电池只有破裂之后,硫酸和海水置换反应,才会产生氢气好么?正常铅酸蓄电池,反应附加物就是氧化铅。长期使用的铅酸蓄电池维护只听说加蒸馏水,加酸的,没听说要加氢的!知道锂电池提升容量的做法么?加氢。所以大容量锂电池正常充电的时候放出氢气,妥妥无误——换成锂电池,才是真正的找死好么??你真不是猴子派来的?——话说你也有手机,手机电池鼓包,里面的气体是什么你都没点B数么?
      锂电池上潜艇,唯一的优势就是重量轻,别的毛用都没有——现在都是AIP的时代了,电池仅仅作为后备动力使用而已——大型设备用燃料电池都比用锂电安全好么??
      2017/12/2 12:53:06
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      能量密度又不代表一切,至少目前的市场就说明了一切,磷酸铁锂系的市场占比依然大于三元锰系列。
      2017/12/2 12:27:22
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      4楼 yamm
      锂电同样危险
      锂电池更加危险,船舶规范上面对锂电池的使用比铅酸电池要求高得多!
      2017/12/2 9:13:38
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      锂电同样危险
      2017/12/2 1:36:25
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      2楼 汉长梢
      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。
      毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      锂电池作为主要动力源的也不只是日本,德国216型潜艇、俄罗斯拉达潜艇,甚至包括中国,都有份。就没有氢气的问题。
      2017/12/1 19:36:52
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      日本量产锂电池能量密度270,中国计划2020年做到这个值。毛子德国啥的渣国家,根本别想这个事,技术差太远了。
      2017/11/30 15:53:40
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