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帖子主题:c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞 共 13436 个阅读者 
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c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞

c919国产大型客机101架机完成第三次试飞2017-11-04 09:35:00 来源:新华社
3日,C919国产大型客机101架机第三次在上海浦东国际机场腾空而起,经过约3小时48分的飞行安全返回机场,完成一架次初始检查试飞。3日7时38分,101架机从上海浦东机场起飞,完成了包括初识操纵检查、起落架收放、侧滑等48个试验内容,主要在江苏省南通市上空进行试验飞行,最高飞行高度3000米。C919的102架机于11月2日晚完成发动机点火试验。102架机两台硕大的Leap-1C发动机尾端稳定喷出白烟,标志着发动机点火成功。这架飞机下阶段将进行机载测试系统相关试验工作,为滑行与首飞做好准备。C919大飞机首架机密集试飞2017-11-03 21:04 来源:中新网c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞
11月3日早晨7时35分,中国商飞C919首架飞机从浦东机场第四跑道起飞,计划飞行时长为3个多小时,预计上午11时返回浦东机场。按照计划,C919在上海完成飞行试验后,将转场西安阎良试飞基地,开展适航取证工作。在转场前,C919将进行密集试飞,飞行空域要比首飞时大出一倍,一共有超过30个试飞科目,200多个试验点需要完成。c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞11月3日早晨7时35分,中国商飞C919首架飞机从浦东机场第四跑道起飞,计划飞行时长为3个多小时,预计上午11时返回浦东机场。按照计划,C919在上海完成飞行试验后,将转场西安阎良试飞基地,开展适航取证工作。在转场前,C919将进行密集试飞,飞行空域要比首飞时大出一倍,一共有超过30个试飞科目,200多个试验点需要完成。c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞
11月3日早晨7时35分,中国商飞C919首架飞机从浦东机场第四跑道起飞,计划飞行时长为3个多小时,预计上午11时返回浦东机场。按照计划,C919在上海完成飞行试验后,将转场西安阎良试飞基地,开展适航取证工作。在转场前,C919将进行密集试飞,飞行空域要比首飞时大出一倍,一共有超过30个试飞科目,200多个试验点需要完成。c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞11月3日早晨7时35分,中国商飞C919首架飞机从浦东机场第四跑道起飞,计划飞行时长为3个多小时,预计上午11时返回浦东机场。按照计划,C919在上海完成飞行试验后,将转场西安阎良试飞基地,开展适航取证工作。在转场前,C919将进行密集试飞,飞行空域要比首飞时大出一倍,一共有超过30个试飞科目,200多个试验点需要完成。c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞
延伸阅读: 今日说法 杨向彬 血尸
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      2017/11/4 15:54:40

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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      25楼 超级大猞猁
      可笑啊你,就一个外壳是你的,所有的内脏,包括心脏和中枢神经都是从美国和西方买来的,你觉得你这玩意儿就一定能够造出来推向市场?!另外,市场也有市场的运作规律,按经济规律办事,别人的飞机十分的成熟安全可靠,而且比你的省油20%,你凭什么相信国内的市场就必须购买你的东西而拒绝更安全,更可靠,更能赚钱,更省成本的东西?这东西在民用市场竞争不过空客和波音的产品,军用又不允许,所谓的国内巨大市场也只不过是你一厢情愿罢了。你以为通过政府的行政命令就能够左右市场规律?开什么玩笑,你也不去看看,这么多年来政府能够左右中国的股市吗?你看看欧美的股市,指数都是高高在上的,即使下挫也会复原,再看看中国的股市,自从六千点一路重挫一来,这么多年了,政府多次通过行政命令托市,指数上到三千点都这么艰难,更不要说回到当初的六千点以上了!按照官方的说法,中国现在不是十分的牛逼了吗?为何股市就是上不去呢?!原因很简单,因为市场不受你左右!同样的道理,民用航空市场照样是你征服无法左右的,原因同样很简单,企业就是要赚钱,就是要规避风险!看看马航,连续被人搞掉了两架客机差不多就要破产了。你只以为这个C919,它的质量,性能,经济型,安全性,舒适性等等能够达到波音和空客飞机的水平吗?如果这也能,那人家几十年的底蕴和积累不是白给了?!你若是不服,你可以看看国产的汽车,有哪一个品牌的汽车能够和劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪、凌志相比?这就是底蕴和积累不足所致。
      国产电视是怎样把日本电视挤出中国电视主流市场的?靠的就是刚开始进口散件搞组装机起家的!这样的例子举不胜举!同样没有C919,国产大飞机就没有你所说的底蕴和积累!再说就是空客、波音的大飞机也不能做到百分之百国产化!建国这几十年从无到有,到大量高科技井喷,喷子所能喷的东西越来越少,真替喷子感到淡淡的忧伤!
      2017/11/8 10:45:23

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      不管军事还是民用,中国作为一个大国,一个有所作为的大国在高技术方面需要自己的主动权。
      2017/12/30 12:31:28
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      C919也好ARJ21也好,都是咱自己搞出来的民航客机,这两种机型搭配使用基本国内航线可以满足使用要求了,但是毕竟对波音空客产生竞争而且美帝掌握着民航客机的生杀大权适航证。如果美帝不给我们适航证,那么我们的飞机就没有办法走出去卖到更多的国家。这个问题还是值得我们想办法应对的。
      2017/12/28 19:15:43
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      ......
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      25楼 超级大猞猁
      可笑啊你,就一个外壳是你的,所有的内脏,包括心脏和中枢神经都是从美国和西方买来的,你觉得你这玩意儿就一定能够造出来推向市场?!另外,市场也有市场的运作规律,按经济规律办事,别人的飞机十分的成熟安全可靠,而且比你的省油20%,你凭什么相信国内的市场就必须购买你的东西而拒绝更安全,更可靠,更能赚钱,更省成本的东西?这东西在民用市场竞争不过空客和波音的产品,军用又不允许,所谓的国内巨大市场也只不过是你一厢情愿罢了。你以为通过政府的行政命令就能够左右市场规律?开什么玩笑,你也不去看看,这么多年来政府能够左右中国的股市吗?你看看欧美的股市,指数都是高高在上的,即使下挫也会复原,再看看中国的股市,自从六千点一路重挫一来,这么多年了,政府多次通过行政命令托市,指数上到三千点都这么艰难,更不要说回到当初的六千点以上了!按照官方的说法,中国现在不是十分的牛逼了吗?为何股市就是上不去呢?!原因很简单,因为市场不受你左右!同样的道理,民用航空市场照样是你征服无法左右的,原因同样很简单,企业就是要赚钱,就是要规避风险!看看马航,连续被人搞掉了两架客机差不多就要破产了。你只以为这个C919,它的质量,性能,经济型,安全性,舒适性等等能够达到波音和空客飞机的水平吗?如果这也能,那人家几十年的底蕴和积累不是白给了?!你若是不服,你可以看看国产的汽车,有哪一个品牌的汽车能够和劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪、凌志相比?这就是底蕴和积累不足所致。
      58楼 yamm
      即便是AB飞机都不保证100%一国产,现代飞机集成度太高,涉及面太广,没有一个国家能独立完成。所以民用飞机都是全球采购生产的。
      60楼 超级大猞猁
      扯蛋。别的不说,运-5、运-7、运-8、歼-6、歼-7、歼8II、枭龙、歼-10、歼-11都是中国自己生产的,歼-20也是,连发动机现在不也都用上了国产货吗?可见,只要我们自己能够生产的,绝不会去全球采购。所谓采购就是在质量满足要求的前提下,谁的货便宜就买谁的。至于大飞机,美国和英国,俄罗斯都有独立研发、设计、生产的能力!人家搞全球采购,国际合作等,甚至把生产厂放到国外不是因为美、英、苏没有独立研发、设计和生产的能力,而是出于降低生产成本,赚取更多利润的考虑。这和我们国家造大飞机去买外国的产品和零部件完全不一样!我们能够自己研发制造的,性能和质量能满足需要的根本就不可能去进口!原因很简单,我们自己生产出来的东西无论是成本还是采购价格都远远低于从国外进口的零部件和产品!自己能造,只有白痴才会花高价去找国外买。比如,石墨烯,国际市场价格100美元1克,我国的石墨烯两三美元1克,中国有那个白痴会花100美元从国际市场上进口石墨烯而不买国内两三美元一克的?!所以,我们造大飞机时进口的飞机发动机、零部件、操作系统、雷达、电子设备、驾驶舱等等,甚至连起落架、照明系统、内饰都进口,这些进口部件全是我们自己不能研发制造,或者产品的质量和性能无法和国外同类产品相媲美的东西,人家那种全球采购和我们的全球采购能一样吗?名称相同同,内涵却完全不同!你们这些无知货拿国外造大飞机的全球采购来当遮羞布,以此来掩盖中国不能生产那么多大飞机的核心部件的窘境,当真是可笑!打个比方吧,现在的有钱人都要穿棉布,吃时令蔬菜,尽量少吃肉,不吃鸡肉等,而几十年前,全中国绝大多数人都穿棉布,吃青菜萝卜等蔬菜,见到猪肉和鸡肉眼睛都发绿,口水直流。同样是穿棉布,吃蔬菜,这能一样吗?!难道你现在好意思拿出当年我爸爸妈妈和爷爷奶奶穿的是棉布,吃的是蔬菜来炫耀或者掩盖当年的贫穷落后吗?!
      首先,作为一款商用飞机,首先需要考虑客户的需求。C919有没有市场,作为客户的航空公司而言,他们采购飞机时,自然需要考虑性价比和运营保养的,C919采用全球采购模式,使得C919和波音、空客的零备件、易耗品可以通用,航空公司不需要为该机型新建庞杂的后勤保养体系。因此,采用全球采购,降低飞机设计研发周期,降低成本,提供更方便的后期保养,这些要比C919全盘采用国产产品来的更具市场竞争力。
      其次,C919是自主设计的,也就是说,C919后续机型的研发不存在技术障碍,当国产零部件达到甚至超过商用需求时,推出基于国产零部件的后续机型就是理所当然的事情。但任何产品都需要时间以积累口碑和客户,商用飞机也是如此,在新品上市伊始,使用具有良好口碑的零部件,可以为C919的质量背书,增加市场竞争力,这是纯商业行为。我不知道你关于919的采购名录是从哪里来的,你又是从何得知中国就无法生产这些零部件,但是希望你能用发展的眼光看问题,比如高铁就是从组装到自主生产的。最后,C919的竞争对手不是737MAX,而是“老式”的波音以及空客,甚至是二手飞机、翻新机。这些“老式”飞机,仍然是当前空运的主力机型。只要C919的性价比、可维护性、可靠性能达到,甚至超过这些老飞机,就能在空运市场站稳脚跟。站稳脚跟,是C919的历史使命,技术创新,不是它干的事。
      2017/12/22 12:42:51
      1. 军衔:陆军上等兵
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      胖子一口吃成的啊?还拿汽车来比较,你真秀智商下限啊?国产的车多少钱?你特么的拿个宝马的钱国产的能给你整出宾利的质量,问题是你特么的有这个钱吗?没有就别BB。波音的都是自己造的?你问问波音,有几个零件是他自己造的?你去问问, 你以为造大飞机是搭积木啊?世界上有几个国家有能力造机壳的?有几个? 满屏的中国这个不好那个不好,那你滚出中国啊?你有那个本事滚出去吗?没有的话就麻痹的必要整天比比歪歪。
      2017/12/21 16:48:52
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      3. 头衔:山本六十五
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      才2架, 多点!不然试飞得猴年马月啊。
      2017/12/4 16:01:41
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      11楼是不是三锅啊,怎么和三锅一个模样的想法,如果不是三锅就是吴京说的有的人跪久了就站不起来了,
      2017/12/4 12:03:25
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      c919的发动机看上去比运20大,c17的也比运20大。 是不是口径越大越好啊。那位高手科普下。
      2017/12/3 12:23:06
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      仿佛看到当年运十之风采!
      2017/12/3 8:29:27
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      沙发???
      2017/11/27 19:29:12
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      ......
      40楼 虚度
      你以为试飞纸飞机啊?!分分钟折一个歼20早在2011年就第一次试飞了。也现在才开始入役,已经是世界速度了。
      民航对安全性更是要小心,还要一堆认证要过。自卑有个限度好不好
      52楼 bbtop
      其实什么认证都是扯蛋,等挂旗的那几架40开头的737换成919那就说明这飞机成熟了、安全了,否则就是在骗人。
      55楼 重剑3
      转入西安阎良试飞基地后,飞机将投入更加繁重的适航取证试飞,为下一步推进C919飞机后续试验试飞任务全面展开,最终实现型号的研制成功、市场成功和商业成功奠定了坚实的基础。
      64楼 袁平4
      西安建设一个大型综合气候实验室,C919是否会在这个室内实验室进行气候试验, 在没有气候实验室以前,飞机进行所有的极端天气测试,都只能在野外自然环境下进行,不仅受季节、地区和时间限制,成本还极高。成竹告诉记者,ARJ21适航取证前后用了6年时间,一个重要因素就是等待天气。
      67楼 zhoqi
      希望加多加速试验,6年太长,3年吧!
      2002年中国商飞(当时称为中航商飞)启动了ARJ21项目,并选择了GE的CF34-10A发动机作为该飞机的唯一动力装置。令人欣喜万分的是,搭载着这款发动机的ARJ21已于去年在成都航空成功投入商业运营。
      C919的“心脏”与“大脑”——发动机和航电系统,也与GE有着密切关系!可以说,GE与中国商飞是全方位的战略伙伴,从人才培养到大数据技术支持等多个维度均有涉猎。
      2017/11/15 20:16:33
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      ......
      40楼 虚度
      你以为试飞纸飞机啊?!分分钟折一个歼20早在2011年就第一次试飞了。也现在才开始入役,已经是世界速度了。
      民航对安全性更是要小心,还要一堆认证要过。自卑有个限度好不好
      52楼 bbtop
      其实什么认证都是扯蛋,等挂旗的那几架40开头的737换成919那就说明这飞机成熟了、安全了,否则就是在骗人。
      55楼 重剑3
      转入西安阎良试飞基地后,飞机将投入更加繁重的适航取证试飞,为下一步推进C919飞机后续试验试飞任务全面展开,最终实现型号的研制成功、市场成功和商业成功奠定了坚实的基础。
      64楼 袁平4
      西安建设一个大型综合气候实验室,C919是否会在这个室内实验室进行气候试验, 在没有气候实验室以前,飞机进行所有的极端天气测试,都只能在野外自然环境下进行,不仅受季节、地区和时间限制,成本还极高。成竹告诉记者,ARJ21适航取证前后用了6年时间,一个重要因素就是等待天气。
      67楼 zhoqi
      希望加多加速试验,6年太长,3年吧!
      2014年下半年,中国飞机强度研究所启动气候环境实验室项目,实验室位于西安阎良新区,工程总面积约1.3万平方米。与户外自然气候试验相比,实验室可以综合运用制冷、加热、空调、控制等技术,模拟各种极端天气,让飞机在室内就能完成多项试验,并且不受季节、地区和时间的限制。“实验室第一期计划在2018年投入使用,整架飞机推进去后,将面临各种天气环境,比如在零下50摄氏度放置48小时,飞机是否还能正常操作、有无泄漏、发动机是否还能点火等等。” 中国飞机强度研究所高级专务杨海介绍,“目前排队的飞机已经很多,C919到时也会过去接受测试。”
      2017/11/14 16:45:08
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      24楼 超级大猞猁
      你才有毛病呢,他说密集试飞就是密集试飞呀?从首飞到现在才飞过3次,这也叫密集试飞?你一年进3次商店买3次东西是不是也能称作频繁购物啊?
      40楼 虚度
      你以为试飞纸飞机啊?!分分钟折一个歼20早在2011年就第一次试飞了。也现在才开始入役,已经是世界速度了。
      民航对安全性更是要小心,还要一堆认证要过。自卑有个限度好不好
      52楼 bbtop
      其实什么认证都是扯蛋,等挂旗的那几架40开头的737换成919那就说明这飞机成熟了、安全了,否则就是在骗人。
      55楼 重剑3
      转入西安阎良试飞基地后,飞机将投入更加繁重的适航取证试飞,为下一步推进C919飞机后续试验试飞任务全面展开,最终实现型号的研制成功、市场成功和商业成功奠定了坚实的基础。
      64楼 袁平4
      西安建设一个大型综合气候实验室,C919是否会在这个室内实验室进行气候试验, 在没有气候实验室以前,飞机进行所有的极端天气测试,都只能在野外自然环境下进行,不仅受季节、地区和时间限制,成本还极高。成竹告诉记者,ARJ21适航取证前后用了6年时间,一个重要因素就是等待天气。
      希望加多加速试验,6年太长,3年吧!
      2017/11/14 15:37:06
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      61楼 石板河的舰队
      哦,关于苹果树我们聆听了钱学森先生的教诲,导弹武器与核武器的成功已经证明自己的苹果树一定开花结果,并且让对手偃旗息鼓。中国政府已经将种植民用飞行器这一棵苹果树作为国策,它会茁壮成长,不管你信不信,反正我们是相信的。
      至于你描绘的未来“撕毁协议”这个完全有可能,如同西方预测中国崩溃一样,谁敢保证不会发生?中国人唯一可以做的就是尽量不发生罢了。
      63楼 bbtop
      导弹核武那是有没有的问题国之根本,跟这种买办式商业产品有半毛钱关系?!你能买来核心技术?一汽、二汽、上汽、北汽、广汽、华晨这些国资合资几十年它们搞出什么名堂?学到什么?离开外资它们自己搞的产品就是一坨屎,撑起国产品牌的是吉利、长城、比亚迪这类靠自己挣扎起家的民企。919不论是否成功,不过是某些人光明正大把钱放入自己口袋的一个手段。中国飞机事业要靠的是鼓搞出运20、歼20的这些人,千万不要把希望寄托在上海的那帮买办。
      嘿嘿,从民用大飞机项目进入国家专项开始,新中国正式拉开了进军世界喷气式客机研发生产国的序幕!国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》,作为战略新兴产业之一的高端装备制造业主要包括航空产业、卫星及应用产业、轨道交通装备业、海洋工程装备以及智能制造装备五个细分领域。
      为了保证C919客机成功研发,ARJ21-700支线客机成为客机研发全过程验证的“试验田”,除了积极完成中国民航适航证审核,也努力完成美国适航证审核。[中新社西宁2017年10月18日电(孙睿 黄学娴) 青海机场有限公司18日对外公布,经过为期5天8架次的高(高)原科研验证飞行,中国自主研发的ARJ21-700飞机成功完成青海辖区内的西宁-德令哈-花土沟-德令哈-西宁航线和西宁-格尔木-西宁航线试飞任务,标志着中国自主研发的ARJ21-700飞机已具备在高(高)原环境安全进行航线飞行的能力]。2015年底中国首款喷气式支线客机ARJ21-700获得国内适航证,为此日本相关报道如下:日本《产经新闻》1月6日刊文称,中国ARJ迄今为止订购数量为278架,而MRJ已经达到400架。《产经新闻》“感叹”中国ARJ客机“被航空市场无视的悲哀”,还设问“对日本MRJ怀有敌意的中国ARJ能够零事故飞行吗?”,开发时间长达12年导致(ARJ客机)“设计古老”看一看日本看着MRJ的预定数量是不是优越感十足?
      日本媒体在2016年发表这一篇文章时,一定没有想到ARJ21的研发会明显走在MRJ前面。2017年9月25日,ARJ21-700飞机累计订单达到433架。7月9日ARJ21-700飞机在北京获得中国民航局颁布的生产许可证(Production Certificate,下称PC)。ARJ21-700飞机取得PC标志着中国商飞ARJ21-700飞机项目正式进入批量生产阶段。截至目前,成都航空运营的两架ARJ21-700飞机累计飞行近590个小时,先后开通航线6条,载客数近1.5万人,客座率保持在89%以上。同期MRJ制造商宣布日本引以为傲的MRJ飞机原定的2018年交付首架飞机的计划,推迟两年。2006年开始研发的日本MRJ飞机最快到2020年投入运营,一不小心也是耗费12年时间,是刻意山寨中国模式吗新时代中国客机研发生产与几十年前运10项目根本不同点就在必须商业化设计、商业化运作,那么中国客机产业的前景怎么样?“赵桂才介绍,国产支线飞机ARJ21于去年实现首批两架飞机顺利交付和商业运营。国产大飞机C919于今年5月首次试飞,如果按照未来20年C919系列飞机占据中国国内市场三分之一计算,C919系列飞机的国内需求将达到上千架。由于我国民航机队大部分飞机靠租赁引进,国产飞机将为飞机租赁业创造广阔市场。”
      2017/11/14 11:04:12
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      ......
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      25楼 超级大猞猁
      可笑啊你,就一个外壳是你的,所有的内脏,包括心脏和中枢神经都是从美国和西方买来的,你觉得你这玩意儿就一定能够造出来推向市场?!另外,市场也有市场的运作规律,按经济规律办事,别人的飞机十分的成熟安全可靠,而且比你的省油20%,你凭什么相信国内的市场就必须购买你的东西而拒绝更安全,更可靠,更能赚钱,更省成本的东西?这东西在民用市场竞争不过空客和波音的产品,军用又不允许,所谓的国内巨大市场也只不过是你一厢情愿罢了。你以为通过政府的行政命令就能够左右市场规律?开什么玩笑,你也不去看看,这么多年来政府能够左右中国的股市吗?你看看欧美的股市,指数都是高高在上的,即使下挫也会复原,再看看中国的股市,自从六千点一路重挫一来,这么多年了,政府多次通过行政命令托市,指数上到三千点都这么艰难,更不要说回到当初的六千点以上了!按照官方的说法,中国现在不是十分的牛逼了吗?为何股市就是上不去呢?!原因很简单,因为市场不受你左右!同样的道理,民用航空市场照样是你征服无法左右的,原因同样很简单,企业就是要赚钱,就是要规避风险!看看马航,连续被人搞掉了两架客机差不多就要破产了。你只以为这个C919,它的质量,性能,经济型,安全性,舒适性等等能够达到波音和空客飞机的水平吗?如果这也能,那人家几十年的底蕴和积累不是白给了?!你若是不服,你可以看看国产的汽车,有哪一个品牌的汽车能够和劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪、凌志相比?这就是底蕴和积累不足所致。
      58楼 yamm
      即便是AB飞机都不保证100%一国产,现代飞机集成度太高,涉及面太广,没有一个国家能独立完成。所以民用飞机都是全球采购生产的。
      60楼 超级大猞猁
      扯蛋。别的不说,运-5、运-7、运-8、歼-6、歼-7、歼8II、枭龙、歼-10、歼-11都是中国自己生产的,歼-20也是,连发动机现在不也都用上了国产货吗?可见,只要我们自己能够生产的,绝不会去全球采购。所谓采购就是在质量满足要求的前提下,谁的货便宜就买谁的。至于大飞机,美国和英国,俄罗斯都有独立研发、设计、生产的能力!人家搞全球采购,国际合作等,甚至把生产厂放到国外不是因为美、英、苏没有独立研发、设计和生产的能力,而是出于降低生产成本,赚取更多利润的考虑。这和我们国家造大飞机去买外国的产品和零部件完全不一样!我们能够自己研发制造的,性能和质量能满足需要的根本就不可能去进口!原因很简单,我们自己生产出来的东西无论是成本还是采购价格都远远低于从国外进口的零部件和产品!自己能造,只有白痴才会花高价去找国外买。比如,石墨烯,国际市场价格100美元1克,我国的石墨烯两三美元1克,中国有那个白痴会花100美元从国际市场上进口石墨烯而不买国内两三美元一克的?!所以,我们造大飞机时进口的飞机发动机、零部件、操作系统、雷达、电子设备、驾驶舱等等,甚至连起落架、照明系统、内饰都进口,这些进口部件全是我们自己不能研发制造,或者产品的质量和性能无法和国外同类产品相媲美的东西,人家那种全球采购和我们的全球采购能一样吗?名称相同同,内涵却完全不同!你们这些无知货拿国外造大飞机的全球采购来当遮羞布,以此来掩盖中国不能生产那么多大飞机的核心部件的窘境,当真是可笑!打个比方吧,现在的有钱人都要穿棉布,吃时令蔬菜,尽量少吃肉,不吃鸡肉等,而几十年前,全中国绝大多数人都穿棉布,吃青菜萝卜等蔬菜,见到猪肉和鸡肉眼睛都发绿,口水直流。同样是穿棉布,吃蔬菜,这能一样吗?!难道你现在好意思拿出当年我爸爸妈妈和爷爷奶奶穿的是棉布,吃的是蔬菜来炫耀或者掩盖当年的贫穷落后吗?!
      适航认证不是仅仅对成品飞机进行认证,里面所有主要配件都是要在名录里面的,所以民用航空你能选的真心不多
      2017/11/13 23:17:12
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      ......
      21楼 虚度
      嗨老兄,你眼睛没毛病吧?标题就是密集试飞,这还不是赶时间?造机壳没啥了不起?除了美欧俄谁还会造机壳?民用产品都不卖给中国?那试试好了,贸易逆差你自己想办法弥补去。再整出个太湖神光事情打脸别怪我们了哦。
      亏不亏不用你担心了,这是中国民航的事情。你禁售民用航发别怪我们禁买整机了,毕竟我们害怕又被禁售啥配件,飞机还咋飞哦。
      24楼 超级大猞猁
      你才有毛病呢,他说密集试飞就是密集试飞呀?从首飞到现在才飞过3次,这也叫密集试飞?你一年进3次商店买3次东西是不是也能称作频繁购物啊?
      40楼 虚度
      你以为试飞纸飞机啊?!分分钟折一个歼20早在2011年就第一次试飞了。也现在才开始入役,已经是世界速度了。民航对安全性更是要小心,还要一堆认证要过。自卑有个限度好不好
      52楼 bbtop
      其实什么认证都是扯蛋,等挂旗的那几架40开头的737换成919那就说明这飞机成熟了、安全了,否则就是在骗人。
      55楼 重剑3
      转入西安阎良试飞基地后,飞机将投入更加繁重的适航取证试飞,为下一步推进C919飞机后续试验试飞任务全面展开,最终实现型号的研制成功、市场成功和商业成功奠定了坚实的基础。
      西安建设一个大型综合气候实验室,C919是否会在这个室内实验室进行气候试验, 在没有气候实验室以前,飞机进行所有的极端天气测试,都只能在野外自然环境下进行,不仅受季节、地区和时间限制,成本还极高。成竹告诉记者,ARJ21适航取证前后用了6年时间,一个重要因素就是等待天气。
      2017/11/13 17:25:40
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      61楼 石板河的舰队
      哦,关于苹果树我们聆听了钱学森先生的教诲,导弹武器与核武器的成功已经证明自己的苹果树一定开花结果,并且让对手偃旗息鼓。中国政府已经将种植民用飞行器这一棵苹果树作为国策,它会茁壮成长,不管你信不信,反正我们是相信的。
      至于你描绘的未来“撕毁协议”这个完全有可能,如同西方预测中国崩溃一样,谁敢保证不会发生?中国人唯一可以做的就是尽量不发生罢了。
      导弹核武那是有没有的问题国之根本,跟这种买办式商业产品有半毛钱关系?!你能买来核心技术?一汽、二汽、上汽、北汽、广汽、华晨这些国资合资几十年它们搞出什么名堂?学到什么?离开外资它们自己搞的产品就是一坨屎,撑起国产品牌的是吉利、长城、比亚迪这类靠自己挣扎起家的民企。919不论是否成功,不过是某些人光明正大把钱放入自己口袋的一个手段。中国飞机事业要靠的是鼓搞出运20、歼20的这些人,千万不要把希望寄托在上海的那帮买办。
      2017/11/13 16:50:19
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      密集试飞,看来这是要准备交付了吧
      2017/11/13 11:50:51
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      哦,关于苹果树我们聆听了钱学森先生的教诲,导弹武器与核武器的成功已经证明自己的苹果树一定开花结果,并且让对手偃旗息鼓。
      中国政府已经将种植民用飞行器这一棵苹果树作为国策,它会茁壮成长,不管你信不信,反正我们是相信的。
      至于你描绘的未来“撕毁协议”这个完全有可能,如同西方预测中国崩溃一样,谁敢保证不会发生?中国人唯一可以做的就是尽量不发生罢了。
      2017/11/13 11:04:37
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      25楼 超级大猞猁
      可笑啊你,就一个外壳是你的,所有的内脏,包括心脏和中枢神经都是从美国和西方买来的,你觉得你这玩意儿就一定能够造出来推向市场?!另外,市场也有市场的运作规律,按经济规律办事,别人的飞机十分的成熟安全可靠,而且比你的省油20%,你凭什么相信国内的市场就必须购买你的东西而拒绝更安全,更可靠,更能赚钱,更省成本的东西?这东西在民用市场竞争不过空客和波音的产品,军用又不允许,所谓的国内巨大市场也只不过是你一厢情愿罢了。你以为通过政府的行政命令就能够左右市场规律?开什么玩笑,你也不去看看,这么多年来政府能够左右中国的股市吗?你看看欧美的股市,指数都是高高在上的,即使下挫也会复原,再看看中国的股市,自从六千点一路重挫一来,这么多年了,政府多次通过行政命令托市,指数上到三千点都这么艰难,更不要说回到当初的六千点以上了!按照官方的说法,中国现在不是十分的牛逼了吗?为何股市就是上不去呢?!原因很简单,因为市场不受你左右!同样的道理,民用航空市场照样是你征服无法左右的,原因同样很简单,企业就是要赚钱,就是要规避风险!看看马航,连续被人搞掉了两架客机差不多就要破产了。你只以为这个C919,它的质量,性能,经济型,安全性,舒适性等等能够达到波音和空客飞机的水平吗?如果这也能,那人家几十年的底蕴和积累不是白给了?!你若是不服,你可以看看国产的汽车,有哪一个品牌的汽车能够和劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪、凌志相比?这就是底蕴和积累不足所致。
      58楼 yamm
      即便是AB飞机都不保证100%一国产,现代飞机集成度太高,涉及面太广,没有一个国家能独立完成。所以民用飞机都是全球采购生产的。
      扯蛋。别的不说,运-5、运-7、运-8、歼-6、歼-7、歼8II、枭龙、歼-10、歼-11都是中国自己生产的,歼-20也是,连发动机现在不也都用上了国产货吗?可见,只要我们自己能够生产的,绝不会去全球采购。所谓采购就是在质量满足要求的前提下,谁的货便宜就买谁的。至于大飞机,美国和英国,俄罗斯都有独立研发、设计、生产的能力!人家搞全球采购,国际合作等,甚至把生产厂放到国外不是因为美、英、苏没有独立研发、设计和生产的能力,而是出于降低生产成本,赚取更多利润的考虑。这和我们国家造大飞机去买外国的产品和零部件完全不一样!我们能够自己研发制造的,性能和质量能满足需要的根本就不可能去进口!原因很简单,我们自己生产出来的东西无论是成本还是采购价格都远远低于从国外进口的零部件和产品!自己能造,只有白痴才会花高价去找国外买。比如,石墨烯,国际市场价格100美元1克,我国的石墨烯两三美元1克,中国有那个白痴会花100美元从国际市场上进口石墨烯而不买国内两三美元一克的?!所以,我们造大飞机时进口的飞机发动机、零部件、操作系统、雷达、电子设备、驾驶舱等等,甚至连起落架、照明系统、内饰都进口,这些进口部件全是我们自己不能研发制造,或者产品的质量和性能无法和国外同类产品相媲美的东西,人家那种全球采购和我们的全球采购能一样吗?名称相同同,内涵却完全不同!你们这些无知货拿国外造大飞机的全球采购来当遮羞布,以此来掩盖中国不能生产那么多大飞机的核心部件的窘境,当真是可笑!打个比方吧,现在的有钱人都要穿棉布,吃时令蔬菜,尽量少吃肉,不吃鸡肉等,而几十年前,全中国绝大多数人都穿棉布,吃青菜萝卜等蔬菜,见到猪肉和鸡肉眼睛都发绿,口水直流。同样是穿棉布,吃蔬菜,这能一样吗?!难道你现在好意思拿出当年我爸爸妈妈和爷爷奶奶穿的是棉布,吃的是蔬菜来炫耀或者掩盖当年的贫穷落后吗?!
      2017/11/13 10:42:56
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      扯蛋。别的不说,运-5、运-7、运-8、歼-6、歼-7、歼8II、枭龙、歼-10、歼-11都是中国自己生产的,歼-20也是,连发动机现在不也都用上了国产货吗?可见,只要我们自己能够生产的,绝不会去全球采购。所谓采购就是在质量满足要求的前提下,谁的货便宜就买谁的。至于大飞机,美国和英国,俄罗斯都有独立研发、设计、生产的能力!人家搞全球采购,国际合作等,甚至把生产厂放到国外不是因为美、英、苏没有独立研发、设计和生产的能力,而是出于降低生产成本,赚取更多利润的考虑。这和我们国家造大飞机去买外国的产品和零部件完全不一样!我们能够自己研发制造的,性能和质量能满足需要的根本就不可能去进口!原因很简单,我们自己生产出来的东西无论是成本还是采购价格都远远低于从国外进口的零部件和产品!自己能造,只有白痴才会花高价去找国外买。比如,石墨烯,国际市场价格100美元1克,我国的石墨烯两三美元1克,中国有那个白痴会花100美元从国际市场上进口石墨烯而不买国内两三美元一克的?!所以,我们造大飞机时进口的飞机发动机、零部件、操作系统、雷达、电子设备、驾驶舱等等,甚至连起落架、照明系统、内饰都进口,这些进口部件全是我们自己不能研发制造,或者产品的质量和性能无法和国外同类产品相媲美的东西,人家那种全球采购和我们的全球采购能一样吗?名称相同同,内涵却完全不同!你们这些无知货拿国外造大飞机的全球采购来当遮羞布,以此来掩盖中国不能生产那么多大飞机的核心部件的窘境,当真是可笑!打个比方吧,现在的有钱人都要穿棉布,吃时令蔬菜,尽量少吃肉,不吃鸡肉等,而几十年前,全中国绝大多数人都穿棉布,吃青菜萝卜等蔬菜,见到猪肉和鸡肉眼睛都发绿,口水直流。同样是穿棉布,吃蔬菜,这能一样吗?!难道你现在好意思拿出当年我爸爸妈妈和爷爷奶奶穿的是棉布,吃的是蔬菜来炫耀或者掩盖当年的贫穷落后吗?!
      2017/11/13 10:41:37
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      25楼 超级大猞猁
      可笑啊你,就一个外壳是你的,所有的内脏,包括心脏和中枢神经都是从美国和西方买来的,你觉得你这玩意儿就一定能够造出来推向市场?!另外,市场也有市场的运作规律,按经济规律办事,别人的飞机十分的成熟安全可靠,而且比你的省油20%,你凭什么相信国内的市场就必须购买你的东西而拒绝更安全,更可靠,更能赚钱,更省成本的东西?这东西在民用市场竞争不过空客和波音的产品,军用又不允许,所谓的国内巨大市场也只不过是你一厢情愿罢了。你以为通过政府的行政命令就能够左右市场规律?开什么玩笑,你也不去看看,这么多年来政府能够左右中国的股市吗?你看看欧美的股市,指数都是高高在上的,即使下挫也会复原,再看看中国的股市,自从六千点一路重挫一来,这么多年了,政府多次通过行政命令托市,指数上到三千点都这么艰难,更不要说回到当初的六千点以上了!按照官方的说法,中国现在不是十分的牛逼了吗?为何股市就是上不去呢?!原因很简单,因为市场不受你左右!同样的道理,民用航空市场照样是你征服无法左右的,原因同样很简单,企业就是要赚钱,就是要规避风险!看看马航,连续被人搞掉了两架客机差不多就要破产了。你只以为这个C919,它的质量,性能,经济型,安全性,舒适性等等能够达到波音和空客飞机的水平吗?如果这也能,那人家几十年的底蕴和积累不是白给了?!你若是不服,你可以看看国产的汽车,有哪一个品牌的汽车能够和劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪、凌志相比?这就是底蕴和积累不足所致。
      即便是AB飞机都不保证100%一国产,现代飞机集成度太高,涉及面太广,没有一个国家能独立完成。所以民用飞机都是全球采购生产的。
      2017/11/13 1:27:00
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      47楼 zhoqi
      所以,就是要早点上航线,先把国内的航线占了;你不给我适航证,我就不进你的飞机!
      51楼 bbtop
      其实是,你给我适航证也不影响你卖飞机。所以美国给了对等认证,中航材就签了300架370亿美元的波音订单,后面嘛估计还会有300架300多亿的空客订单。况且不给你对等你能怎么样,切断空中交通把手头的几千架千亿美元级的资产报废?!呵呵
      嘿嘿,研发919是种苹果树,购买波音、空客是买苹果吃,这是核心差别。
      2017/11/12 19:53:23
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      12楼 超级大猞猁
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      21楼 虚度
      嗨老兄,你眼睛没毛病吧?标题就是密集试飞,这还不是赶时间?造机壳没啥了不起?除了美欧俄谁还会造机壳?民用产品都不卖给中国?那试试好了,贸易逆差你自己想办法弥补去。再整出个太湖神光事情打脸别怪我们了哦。
      亏不亏不用你担心了,这是中国民航的事情。你禁售民用航发别怪我们禁买整机了,毕竟我们害怕又被禁售啥配件,飞机还咋飞哦。
      24楼 超级大猞猁
      你才有毛病呢,他说密集试飞就是密集试飞呀?从首飞到现在才飞过3次,这也叫密集试飞?你一年进3次商店买3次东西是不是也能称作频繁购物啊?
      40楼 虚度
      你以为试飞纸飞机啊?!分分钟折一个歼20早在2011年就第一次试飞了。也现在才开始入役,已经是世界速度了。民航对安全性更是要小心,还要一堆认证要过。自卑有个限度好不好
      52楼 bbtop
      其实什么认证都是扯蛋,等挂旗的那几架40开头的737换成919那就说明这飞机成熟了、安全了,否则就是在骗人。
      转入西安阎良试飞基地后,飞机将投入更加繁重的适航取证试飞,为下一步推进C919飞机后续试验试飞任务全面展开,最终实现型号的研制成功、市场成功和商业成功奠定了坚实的基础。
      2017/11/12 11:12:19
      1. 军衔:陆军少尉
      2. 军号:9645672
      3. 工分:7836
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      47楼 zhoqi
      所以,就是要早点上航线,先把国内的航线占了;你不给我适航证,我就不进你的飞机!
      51楼 bbtop
      其实是,你给我适航证也不影响你卖飞机。所以美国给了对等认证,中航材就签了300架370亿美元的波音订单,后面嘛估计还会有300架300多亿的空客订单。况且不给你对等你能怎么样,切断空中交通把手头的几千架千亿美元级的资产报废?!呵呵
      美国不给中国的C919颁发适航证的话,那么中国是否也该以其人之道还治其人之身,对其销往国内的飞机做一些控制呢?毕竟中国目前也不是造不出大飞机的国家了。
      2017/11/11 22:46:36
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      今天,919拉开了定型试飞的序幕
      2017/11/10 15:40:22
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      ......
      4楼 石板河的舰队
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      12楼 超级大猞猁
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      21楼 虚度
      嗨老兄,你眼睛没毛病吧?标题就是密集试飞,这还不是赶时间?造机壳没啥了不起?除了美欧俄谁还会造机壳?民用产品都不卖给中国?那试试好了,贸易逆差你自己想办法弥补去。再整出个太湖神光事情打脸别怪我们了哦。亏不亏不用你担心了,这是中国民航的事情。你禁售民用航发别怪我们禁买整机了,毕竟我们害怕又被禁售啥配件,飞机还咋飞哦。
      24楼 超级大猞猁
      你才有毛病呢,他说密集试飞就是密集试飞呀?从首飞到现在才飞过3次,这也叫密集试飞?你一年进3次商店买3次东西是不是也能称作频繁购物啊?
      40楼 虚度
      你以为试飞纸飞机啊?!分分钟折一个歼20早在2011年就第一次试飞了。也现在才开始入役,已经是世界速度了。
      民航对安全性更是要小心,还要一堆认证要过。自卑有个限度好不好
      其实什么认证都是扯蛋,等挂旗的那几架40开头的737换成919那就说明这飞机成熟了、安全了,否则就是在骗人。
      2017/11/10 10:13:36
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      47楼 zhoqi
      所以,就是要早点上航线,先把国内的航线占了;你不给我适航证,我就不进你的飞机!
      其实是,你给我适航证也不影响你卖飞机。所以美国给了对等认证,中航材就签了300架370亿美元的波音订单,后面嘛估计还会有300架300多亿的空客订单。
      况且不给你对等你能怎么样,切断空中交通把手头的几千架千亿美元级的资产报废?!呵呵
      2017/11/10 10:04:18
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      近十几年中国造,确实让人振奋;可是,本该上世纪八十年代就应该有的大飞机梦,迟迟至今、、、、、是谁让这梦迟到、是谁让这梦迟到、是谁让、、、、、、、
      ----我们没有必要纠缠历史的老账,因为历史的遗憾总有很多原因的。也许内部有蛀虫、也许被外人忽悠、也许历史人物无奈、也许他们目光视野所限。
      2017/11/9 23:22:45
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      C919投入商业运营任重道远呀
      2017/11/9 17:03:08
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      37楼 历史沉积
      80%的核心部件 都是购买国外的,上海有一次用买办经济骗国人的钱。
      42楼 袁平4
      什么是核心?机体是核心吧?
      46楼 扯旗前进
      国产大飞机C919在浦东机场第五次试飞,这也是101架机准备转场西安阎良前的最后一次试飞。
      回复:c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞
      2017年11月09日:明天C919将从上海转场西安阎良。
      中国商飞公司总经理助理吴跃介绍,从今年5月5日首飞起,截至目前,C919的101架机已经完成了5次试飞。5次试飞中飞行高度和速度逐步攀升,截至目前,前5次试飞中飞机各项性能表现良好、稳定,没有出现明显的故障或问题。C919将进行下一步的适航审定和取证阶段,而西安阎良是我国最重要的试飞基地,各方面条件都能确保试飞工作顺利展开。中国商飞的第一款飞机ARJ21在西安阎良用了进6年时间进行试飞,预计C919需要用3年左右的时间。C919的102架机正在进行滑行前的准备工作,预计在本月下旬投入地面滑行试验,计划在年底完成首飞。接下来的两年多时间内,中国商飞共计划投入6架C919飞机在西安阎良进行试飞。
      2017/11/9 15:49:33
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      所以,就是要早点上航线,先把国内的航线占了;你不给我适航证,我就不进你的飞机!
      2017/11/9 15:05:21
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      37楼 历史沉积
      80%的核心部件 都是购买国外的,上海有一次用买办经济骗国人的钱。
      42楼 袁平4
      什么是核心?机体是核心吧?
      国产大飞机C919在浦东机场第五次试飞,这也是101架机准备转场西安阎良前的最后一次试飞。
      回复:c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞
      2017/11/8 12:03:28
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      25楼 超级大猞猁
      可笑啊你,就一个外壳是你的,所有的内脏,包括心脏和中枢神经都是从美国和西方买来的,你觉得你这玩意儿就一定能够造出来推向市场?!另外,市场也有市场的运作规律,按经济规律办事,别人的飞机十分的成熟安全可靠,而且比你的省油20%,你凭什么相信国内的市场就必须购买你的东西而拒绝更安全,更可靠,更能赚钱,更省成本的东西?这东西在民用市场竞争不过空客和波音的产品,军用又不允许,所谓的国内巨大市场也只不过是你一厢情愿罢了。你以为通过政府的行政命令就能够左右市场规律?开什么玩笑,你也不去看看,这么多年来政府能够左右中国的股市吗?你看看欧美的股市,指数都是高高在上的,即使下挫也会复原,再看看中国的股市,自从六千点一路重挫一来,这么多年了,政府多次通过行政命令托市,指数上到三千点都这么艰难,更不要说回到当初的六千点以上了!按照官方的说法,中国现在不是十分的牛逼了吗?为何股市就是上不去呢?!原因很简单,因为市场不受你左右!同样的道理,民用航空市场照样是你征服无法左右的,原因同样很简单,企业就是要赚钱,就是要规避风险!看看马航,连续被人搞掉了两架客机差不多就要破产了。你只以为这个C919,它的质量,性能,经济型,安全性,舒适性等等能够达到波音和空客飞机的水平吗?如果这也能,那人家几十年的底蕴和积累不是白给了?!你若是不服,你可以看看国产的汽车,有哪一个品牌的汽车能够和劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪、凌志相比?这就是底蕴和积累不足所致。
      国产电视是怎样把日本电视挤出中国电视主流市场的?靠的就是刚开始进口散件搞组装机起家的!这样的例子举不胜举!同样没有C919,国产大飞机就没有你所说的底蕴和积累!再说就是空客、波音的大飞机也不能做到百分之百国产化!建国这几十年从无到有,到大量高科技井喷,喷子所能喷的东西越来越少,真替喷子感到淡淡的忧伤!
      2017/11/8 10:45:23
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      国产电视是怎样把日本电视挤出中国电视主流市场的?靠的就是刚开始进口散件搞组装机起家的!这样的例子举不胜举!同样没有C919,国产大飞机就没有你所说的底蕴和积累!再说就是空客、波音的大飞机也不能做到百分之百国产化!建国这几十年从无到有,到大量高科技井喷,喷子所能喷的东西越来越少,真替喷子感到淡淡的忧伤!
      2017/11/8 10:39:48
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      37楼 历史沉积
      80%的核心部件 都是购买国外的,上海有一次用买办经济骗国人的钱。
      什么是核心?机体是核心吧?
      2017/11/7 12:48:22
      1. 军衔:空军上校
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      25楼 超级大猞猁
      可笑啊你,就一个外壳是你的,所有的内脏,包括心脏和中枢神经都是从美国和西方买来的,你觉得你这玩意儿就一定能够造出来推向市场?!另外,市场也有市场的运作规律,按经济规律办事,别人的飞机十分的成熟安全可靠,而且比你的省油20%,你凭什么相信国内的市场就必须购买你的东西而拒绝更安全,更可靠,更能赚钱,更省成本的东西?这东西在民用市场竞争不过空客和波音的产品,军用又不允许,所谓的国内巨大市场也只不过是你一厢情愿罢了。你以为通过政府的行政命令就能够左右市场规律?开什么玩笑,你也不去看看,这么多年来政府能够左右中国的股市吗?你看看欧美的股市,指数都是高高在上的,即使下挫也会复原,再看看中国的股市,自从六千点一路重挫一来,这么多年了,政府多次通过行政命令托市,指数上到三千点都这么艰难,更不要说回到当初的六千点以上了!按照官方的说法,中国现在不是十分的牛逼了吗?为何股市就是上不去呢?!原因很简单,因为市场不受你左右!同样的道理,民用航空市场照样是你征服无法左右的,原因同样很简单,企业就是要赚钱,就是要规避风险!看看马航,连续被人搞掉了两架客机差不多就要破产了。你只以为这个C919,它的质量,性能,经济型,安全性,舒适性等等能够达到波音和空客飞机的水平吗?如果这也能,那人家几十年的底蕴和积累不是白给了?!你若是不服,你可以看看国产的汽车,有哪一个品牌的汽车能够和劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪、凌志相比?这就是底蕴和积累不足所致。
      2017年11月5日消息,上海。今天上午7点45分左右,国产大飞机C919在浦东机场第四次试飞。伴随着宏亮的发动机轰鸣声,C919在滑行一段距离后拉升,冲向蓝天。两天前,C919刚刚完成第三次试飞。今天的试飞,为C919转战阎良打下更好的基础。
      =====================================================================================
      呵呵,看你这么害怕919,再来一弹郁闷你。
      2017/11/7 12:25:07
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      ......
      3楼 超级大猞猁
      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      4楼 石板河的舰队
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      12楼 超级大猞猁
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      21楼 虚度
      嗨老兄,你眼睛没毛病吧?标题就是密集试飞,这还不是赶时间?造机壳没啥了不起?除了美欧俄谁还会造机壳?民用产品都不卖给中国?那试试好了,贸易逆差你自己想办法弥补去。再整出个太湖神光事情打脸别怪我们了哦。亏不亏不用你担心了,这是中国民航的事情。你禁售民用航发别怪我们禁买整机了,毕竟我们害怕又被禁售啥配件,飞机还咋飞哦。
      24楼 超级大猞猁
      你才有毛病呢,他说密集试飞就是密集试飞呀?从首飞到现在才飞过3次,这也叫密集试飞?你一年进3次商店买3次东西是不是也能称作频繁购物啊?
      你以为试飞纸飞机啊?!分分钟折一个
      歼20早在2011年就第一次试飞了。也现在才开始入役,已经是世界速度了。
      民航对安全性更是要小心,还要一堆认证要过。自卑有个限度好不好
      2017/11/7 10:34:03
      1. 军衔:空军列兵
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      37楼 历史沉积
      80%的核心部件 都是购买国外的,上海有一次用买办经济骗国人的钱。
      从无到有,靠背和抄袭是难免的,高铁也走过类似的道路
      淡定,C919能飞让我们看到的是中国航空工业真正的整体进步
      2017/11/7 9:05:41
      1. 军衔:空军列兵
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      显然是第四次试飞
      2017/11/7 9:04:21
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      2. 军号:3038745
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      80%的核心部件 都是购买国外的,上海有一次用买办经济骗国人的钱。
      2017/11/7 0:48:06
      1. 军衔:陆军列兵
      2. 军号:11615480
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      觉得咱中国的这个飞机机翼比美国的短一些,不占地方
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      2017/11/6 23:39:49
      1. 军衔:陆军列兵
      2. 军号:11615480
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      如果用4台发动机,会不会更大一点?
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      2017/11/6 23:37:22
      1. 军衔:陆军列兵
      2. 军号:11615480
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      看起来好大
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      2017/11/6 23:36:45
      1. 军衔:陆军列兵
      2. 军号:11615480
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      赶紧成熟,不再受制于人
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      2017/11/6 23:36:13
      1. 军衔:陆军列兵
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      厉害了
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      2017/11/6 23:35:27
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      威武
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      三楼定律
      2017/11/6 21:28:26
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      26楼 sunwen726
      好好!真棒!中国加油!
      C919在浦东机场第四跑道平稳降落,第四次试飞从起飞到降落历时3个多小时,成功完美。
      2017/11/6 19:18:08
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      好好!真棒!中国加油!
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      2017/11/6 14:11:09
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      20楼 军魂2007
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      可笑啊你,就一个外壳是你的,所有的内脏,包括心脏和中枢神经都是从美国和西方买来的,你觉得你这玩意儿就一定能够造出来推向市场?!另外,市场也有市场的运作规律,按经济规律办事,别人的飞机十分的成熟安全可靠,而且比你的省油20%,你凭什么相信国内的市场就必须购买你的东西而拒绝更安全,更可靠,更能赚钱,更省成本的东西?这东西在民用市场竞争不过空客和波音的产品,军用又不允许,所谓的国内巨大市场也只不过是你一厢情愿罢了。你以为通过政府的行政命令就能够左右市场规律?开什么玩笑,你也不去看看,这么多年来政府能够左右中国的股市吗?你看看欧美的股市,指数都是高高在上的,即使下挫也会复原,再看看中国的股市,自从六千点一路重挫一来,这么多年了,政府多次通过行政命令托市,指数上到三千点都这么艰难,更不要说回到当初的六千点以上了!按照官方的说法,中国现在不是十分的牛逼了吗?为何股市就是上不去呢?!原因很简单,因为市场不受你左右!同样的道理,民用航空市场照样是你征服无法左右的,原因同样很简单,企业就是要赚钱,就是要规避风险!看看马航,连续被人搞掉了两架客机差不多就要破产了。你只以为这个C919,它的质量,性能,经济型,安全性,舒适性等等能够达到波音和空客飞机的水平吗?如果这也能,那人家几十年的底蕴和积累不是白给了?!你若是不服,你可以看看国产的汽车,有哪一个品牌的汽车能够和劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪、凌志相比?这就是底蕴和积累不足所致。
      2017/11/6 12:36:22
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      2楼 石板河的舰队
      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
      3楼 超级大猞猁
      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      4楼 石板河的舰队
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      12楼 超级大猞猁
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      21楼 虚度
      嗨老兄,你眼睛没毛病吧?标题就是密集试飞,这还不是赶时间?造机壳没啥了不起?除了美欧俄谁还会造机壳?民用产品都不卖给中国?那试试好了,贸易逆差你自己想办法弥补去。再整出个太湖神光事情打脸别怪我们了哦。亏不亏不用你担心了,这是中国民航的事情。你禁售民用航发别怪我们禁买整机了,毕竟我们害怕又被禁售啥配件,飞机还咋飞哦。
      你才有毛病呢,他说密集试飞就是密集试飞呀?从首飞到现在才飞过3次,这也叫密集试飞?你一年进3次商店买3次东西是不是也能称作频繁购物啊?
      2017/11/6 12:18:50
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      2楼 石板河的舰队
      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
      3楼 超级大猞猁
      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      4楼 石板河的舰队
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      12楼 超级大猞猁
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      笑话,既然不能拿日本比,凭什么就可以拿美国波音和欧洲空客比?
      难道中国人将一个一穷二白的旧中国建设成为一个可以与美国、俄罗斯、欧洲媲美的新中国不是成绩,能够自己研发喷气式支线客机、喷气式干线客机反而需要悲悲戚戚不成?NTM算客机的资金投入,难道外国的客机研发不需要资金投入,只有中国人研发客机需要资金投入?NTM算客机的时间成本,难道过去几十年在航空产品研发中不讲科学、好大喜功、急功近利导致的飞机型号不断夭折,浪费了宝贵的时间、空耗大量金钱、糟蹋了两代人的智慧,却一事无成的经验教训不应该由今天的研发团队汲取?
      老夫就是支持919科学试验、科学试飞、科学制造,你怎么反对都可以,这是你的权利,问题是你的反对有效吗?能够阻止919按部就班的科研试飞和定型试飞吗?不服气你去咬919的翅膀呀!
      2017/11/6 11:24:46
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      2楼 石板河的舰队
      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
      3楼 超级大猞猁
      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      4楼 石板河的舰队
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      12楼 超级大猞猁
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      18楼 军魂2007
      现在又来喷C919。咱们大飞机刚起步,目前也就解决有没有问题,你就要求比美、欧还强可能吗?空客当初不也是十几年的财政补贴搞出来的,中国大飞机项目为啥要求一开始就赚钱?现在发动机、航电等是非国产,可你看波音、空客难道是全国产?还不是全世界买零部件。凭什么中国的就一定百分百国产?
      还掐中国脖子,你让它们掐掐试试,这些年里封锁的中国自己早研制出来了,没封锁的倒成弱项了。还有用这么多外国零部件我的理解是为拿适航证 ,并不是中国产不了,相关项目的科研试制工作正在抓紧进行,中国目前不差钱。大飞机公司是国家成立的,成立的目的就不是赚钱,很长时期内都不可能赚钱,否则就该是各种唯利是图的资本来运作来搞了。你放心等着看吧,用不了多少年,全中国造的高技术高水平的大飞机会有的。
      做民用客机不赚钱做来何用?你以为企业都像你一样,专门去为了一个不值屁钱的所谓面子就去投入大笔资金去搞那些一出来就落后不赚钱的东西?你和空客,波音去比? 人家是有全部的核心技术,找几个下游厂家帮他去做零部件,所有零部件的设计都是人家的自主知识产权,所有核心技术都掌握在自己手里,由自己研发出来的,我想给你做就给你做,不想给你做你就做不成!人家那个全球采购是以我为核心,我要你做什么你就给我做什么,要你怎么做你就必须按照我的要求去做,这样的全球采购你有这个能力吗?有这个资格吗?你有这个以你为核心的全球采购权吗?没有!人家想卖给你你才能够买,想卖给你什么级别的东西你只能买什么级别的东西,哪怕是十分不符合你的要求的你也没得选择!没有自主选择权,那天你的产品威胁到了别人的利益就可以掐死你!这样的进口采购你有什么资格去和波音,空客去比?还记得我们曾经造过的麦道82和麦道90吗?那时候中国就已经能够造出整架飞机的外壳了,只是发动机、航电系统、驾驶舱等不能制造,然后呢,波音一个废掉麦道系列,你花巨资引进的整条生产线完全报废!而且连麦道90的外壳都不允许你继续生产!看看今天的C919吧,除了一个外壳是自己生产的之外,其余的东西全部都是进口!这和当年生产麦道飞机何其相似!一旦对手切断了发动机、航电、控制系统、驾驶舱等的供应,这个C919就会重蹈当年麦道飞机的覆辙,比当年的麦道90稍微好一点的就是C919的外壳不受限制,那又有个屁用?C919现在还在试飞阶段,美的和西方当然可以把发动机,航电系统,控制系统还有驾驶舱等等都卖给你,让你用他们的东西去试飞,一旦完成试飞可以批量生产之后,别人把你的脖子一掐你就得干瞪眼!还记得当年中国投入巨资找以色列为我们造大型预警机吗?在研发的时候美帝一声不吭,等到造好了以后他才出手,一举废掉你前期的所有投入!这个C919你能够保证美帝不会再来这一手?!
      2017/11/6 11:16:31
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      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
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      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      4楼 石板河的舰队
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      12楼 超级大猞猁
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      嗨老兄,你眼睛没毛病吧?标题就是密集试飞,这还不是赶时间?
      造机壳没啥了不起?除了美欧俄谁还会造机壳?民用产品都不卖给中国?那试试好了,贸易逆差你自己想办法弥补去。再整出个太湖神光事情打脸别怪我们了哦。亏不亏不用你担心了,这是中国民航的事情。你禁售民用航发别怪我们禁买整机了,毕竟我们害怕又被禁售啥配件,飞机还咋飞哦。
      2017/11/6 10:47:09
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      2. 军号:1017623
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      11楼 超级大猞猁
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      咱们根本就不用去竞争,中国国内有巨大的市场所有航空公司都有国资主控,只要C919生产出来就不愁卖 ,那怕性能差点也没啥。至少咱不用拿上亿条裤子去向西方换一架飞机了,可以节省大量外汇。节省下来的钱咱可以再研究更好更先进的大飞机。
      2017/11/6 10:30:15
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      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
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      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      4楼 石板河的舰队
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      12楼 超级大猞猁
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      现在又来喷C919。
      咱们大飞机刚起步,目前也就解决有没有问题,你就要求比美、欧还强可能吗?空客当初不也是十几年的财政补贴搞出来的,中国大飞机项目为啥要求一开始就赚钱?现在发动机、航电等是非国产,可你看波音、空客难道是全国产?还不是全世界买零部件。凭什么中国的就一定百分百国产?
      还掐中国脖子,你让它们掐掐试试,这些年里封锁的中国自己早研制出来了,没封锁的倒成弱项了。还有用这么多外国零部件我的理解是为拿适航证 ,并不是中国产不了,相关项目的科研试制工作正在抓紧进行,中国目前不差钱。大飞机公司是国家成立的,成立的目的就不是赚钱,很长时期内都不可能赚钱,否则就该是各种唯利是图的资本来运作来搞了。你放心等着看吧,用不了多少年,全中国造的高技术高水平的大飞机会有的。
      2017/11/6 10:11:38
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      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
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      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      4楼 石板河的舰队
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      12楼 超级大猞猁
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      砖家喔,看起来好厉害的样子。回复:c919国产大型客机完成第三次试飞 密集试飞
      2017/11/6 9:43:06
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      期待C919能够早日进入商用,这样我们就不用什么都的买了!造不如买的时代早该进坟墓了,谁有不如自己有,自己有了技术就能想怎么改就怎么改,没有技术只能完全被动的接受!
      2017/11/6 9:30:31
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      14楼 秋日
      有油否?有油否?有油否?重要的要问三遍,不能重复运十之路。----
      大国工匠精神也是新领导倡导的,这个和造不如买买不如租的倡导者不可同日而语的。可以认为造不如买的谬论早就进了历史的坟墓了。可以预见的将来,必定到处是中国制造的世界。
      近十几年中国造,确实让人振奋;可是,本该上世纪八十年代就应该有的大飞机梦,迟迟至今、、、、、
      是谁让这梦迟到、是谁让这梦迟到、是谁让、、、、、、、
      2017/11/6 1:00:40
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      有油否?有油否?有油否?重要的要问三遍,不能重复运十之路。----
      大国工匠精神也是新领导倡导的,这个和造不如买买不如租的倡导者不可同日而语的。可以认为造不如买的谬论早就进了历史的坟墓了。可以预见的将来,必定到处是中国制造的世界。
      2017/11/5 21:57:17
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      知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!----
      五千km的货,也是中国自己的货。饭要一口一口吃,我相信8千km的目标也是可以实现的。我看好中国的科学家们,而不是在这里叽叽歪歪泼这个产品的冷水。
      2017/11/5 21:54:04
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      2楼 石板河的舰队
      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
      3楼 超级大猞猁
      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      4楼 石板河的舰队
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      动不动就拿日本和欧洲来扯蛋,日本和欧洲跟你有半根关系吗?一个企业做产品,做出来之后是要投入市场卖钱,收回研发成本,实现利润的,一个产品是有生命周期的,跟不上市场节奏你的东西就会落后被淘汰!别的不说,你现在把奔腾II电脑推向市场,看看有消费者会买你的东西吗?!企业能够像你这种那样把几十亿几百亿资金投进去一拖二三十年,然后产品一出来就落后,市场全被别人占领了?厚颜无耻的还俺家919,可笑啊,商飞的C919和你有半毛钱的关系吗?你在商飞有股份?且不说和你半毛钱关系没有,自己厚颜无耻的把个臭脸贴到人家的冷屁股上去,人家商飞你个球?你嫌不嫌弃关别人什么事?动不动你丫的就来代表中国人 中国也不拿镜子照照你自己,你以为你是谁呀,有这个资格吗?不相信你可以在这里发起一个投票看看这里这么多中国人有谁愿意让你给代表了?做商用飞机就得按照市场规律和经济规律来做,时间就是金钱,再拖拖拉拉个十几年,到时候这种东西都技术落后过时了,人家推出了性能更好,更舒适,更经济省油的产品,作为航空公司,谁买你的东西?!你以为中国和外国的航空公司都会像你这种货那样头脑发热就投下巨资来买那种过时,技术落后,经济效益不好,安全性还不一定可靠的飞机来运营?再说了,C919的发动机、起落架、航电系统、电传操作系统、驾驶舱等等,除了个机壳之外几乎都是外国货,只要美国和西方掐住你的脖子,你这玩意儿能不能批量生产还是一个未知数!别的不说,只要美帝卡住你的发动机,你就没辙,你说用国产发动机代替?开什么玩笑,连运-20都没敢使用的国产发动机,谁敢把它用在商用客机上?!即使用了,那耗油量至少增加5到10个百分点,人家航空公司岂不得亏死了?!
      2017/11/5 20:38:27
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      无知,737MAX实际上已经是一款新飞机了,人家可以节省20%的燃油,航程在6500公里到7400公里之间,两百人的座位,C919这个五千公里的货那什么和人家去比,去竞争?!
      2017/11/5 20:37:06
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      6楼 经常放空抢
      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      航线很多,大小不一;大的上不去,就上小的;几年里,我看淘汰不了。
      2017/11/5 19:52:07
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      有油否?有油否?有油否?重要的要问三遍,不能重复运十之路。
      2017/11/5 14:53:13
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      2楼 石板河的舰队
      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
      3楼 超级大猞猁
      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      5楼 扯旗前进
      级别不是顶级,这是应用最多的级别,不能说,不重要吧?要加快,要早上航线试。
      这货一而再,再而三的推迟首飞,好不容易飞起来了,一年也不过飞了3次,而且还只有2架,另一架估计是要拿去做结构强度试验的,这一架到目前为止才飞过3次,进度比蜗牛还慢,光从这点也可以看出,商飞那帮家伙在造飞机这个行业的功力十分不足!有吹舔子不服气,那就看看为什么C929自己搞不出来要和俄罗斯联合研制?中俄联合研制C929这不是商飞的商业行为,是国家的决策!国家高层通过这个C919的研发已经看清楚了商飞这帮人是无力研发大飞机的,不得已才找到俄罗斯去合作。找俄罗斯联合研发这也是不得已球其次,如果有可能,国家绝对会找到空客或者波音去联合开发,而不会找俄罗斯。毛子的大飞机本身技术先进性和安全性,经济型等方面远不如欧美。看看当年的歼-20,那个试飞速度和频率,就这样,从验证机到原型机再到可以服役的量产机型,至少造了十几二十架,每一架在试飞后都发现问题不断的改进完善,就这样高密度的试飞还要花费7年的时间才能够交付部队,这个C919这样蜗牛般的爬行速度猴年马月才能完成全部试飞任务达到可以堪用的原型机水平?然后还得要拿到联邦航空的通行证才真正具备推向市场的要求。别跟我扯什么美国和欧洲不发证我们自己用,一架商用客机,如果达不到安全标准的要求,强行投入市场,一摔就是两百多条人命!吹舔子就他妈的一群屁都不懂的SB,开口闭口美欧卡你的脖子,不卡你的脖子,不严格甚至苛求的按照国际航空标准来验收,你拿什么来保证你的飞机是合格的安全交通工具?
      2017/11/5 11:49:31
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      可惜人家波音自己都说了,波音737型至少15年内不会落后,要不人家波音搞个MAX干什么,难道是为了出来几年内淘汰?某些人又在自打自脸了。
      2017/11/5 7:43:51
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      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
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      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      级别不是顶级,这是应用最多的级别,不能说,不重要吧?要加快,要早上航线试。
      2017/11/5 6:56:50
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      2楼 石板河的舰队
      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
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      你嘚瑟个球,按照这样的进度,猴年马月才能够成熟交付给用户使用?!这货充其量也就是波音737和空客320一个级别的东西,如果不能尽快的投入市场,很快就会被更新的机型给淘汰掉,到时候谁还会要你的落后产品?
      猴年马月交付与您老有一毛钱关系吗?
      欧洲A400M多折腾几年怎么了?欧洲人愿意!
      日本C-2落后进度几年怎么了?MRJ21继续延期交付又怎么了,日本人愿意!俺家919稳扎稳打,科学实验,就是2025年交付又如何,歼-10还十八年才服役呢,咱们中国人不嫌弃!不服气是吧,去咬919的翅膀呀?
      2017/11/4 21:01:44
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      中国试飞院正在等待919的到来,国家试验飞行即将开始。
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      2017/11/4 20:25:14
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      2017/11/4 16:48:48
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